互聯網的驅動下,各行各業都相互影響著,物流行業也在其中,每天貨物被載出運進都是常事,按照大數據來算,貨物其實待在路上的時間更多。既然在運輸途中的耗時最久,這其中不免會有“事故”發生,無論是天災或者是人禍,貨品的損壞總是有的,那么誰該來承擔這個損失呢?
1. 交通事故等。全國每天貨運量達到上萬,由于社會在發展,大家對安全意識加強,在這么高速運轉的物流行業,運輸途中事故比前幾年減少了,但是完全避免的可能性微乎其微。一次交通事故必會損壞一定程度的貨品,貨主發出了貨物,顧客等著接貨,而貨物卻損壞在運輸途中,那到底由誰來承擔這種情況的貨品損失呢?發生了交通事故,由交警勘察現場出具交通事故認定書劃分責任,肇事者按事故責任比例承擔交通事故的賠償責任。車上貨物損失屬于直接財產損失費,由肇事者按責任比例承擔賠償責任。 若是由司機自己的操作不當而引發的交通事故,則貨物的損失由司機一力承擔。
2. 貨物本身存在劣質。其實按道理說,貨物本身存在劣質的情況,不屬于運輸途中的貨品損壞,但是顧客收到貨物,會抱怨說是司機損壞的,而貨主也會跟著起哄將責任推給司機。這種情況下其實司機很冤枉,并不要把所有的不好都抱怨在司機上
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