高速通道開啟四川藏區脫貧大門

中國交通報2016年12月第6397期
位于四川省雅安市境內的牛背山，是眾多攝影和戶外旅行愛好者心中的“圣地”。要登牛背山，必經甘孜藏族自治州瀘定縣興隆鎮和平村，但目前，前往牛背山的路線到雅安滎經縣后就沒有了高速公路，只能走318國道前往瀘定縣，再由興隆鎮上牛背山。每逢長假，自駕車在318國道上“排長龍”的景象，讓不少旅行愛好者望而卻步。
2014年9月雅（安）康（定）高速公路開工建設以來，家住和平村的趙朝勇就一直關注著項目的進展情況。“如果游客們能經雅康高速公路直接開車到瀘定，來我們這里游玩就會方便很多，也能帶動我們當地百姓增加收入。”趙朝勇謀劃著未來的生活。
四川藏區發展的“瓶頸”在基礎設施。2013年以來，四川交通實施藏區“三年交通大會戰”。其中，雅康、汶（川）馬（爾康）兩條高速公路的開工建設，將實現從省會成都到全省各個市（州）政府所在地全部有高速公路連接的目標，也將成為推動四川藏區脫貧致富的大動脈。
雅康高速公路處于四川盆地向青藏高原的過渡段內，全長約135公里，海拔高程相差1900米，橋隧比達82%。中國工程院院士鄭皆連將雅康高速公路比喻為工程建設上的“珠穆朗瑪峰”。其中，瀘定大渡河興康特大橋更有“川藏第一橋”之稱。2018年雅康高速公路建成通車后，將結束甘孜州境內無高速公路的歷史，從成都到康定的車程將縮短至3個多小時，相較目前節約2個小時以上。
汶馬高速公路是內地深入阿壩藏族羌族自治州的經濟走廊和戰略走廊，沿線有很多極具羌族、藏族特色的民俗建筑，串聯古爾溝、米亞羅等知名景點。汶馬高速公路全長172公里，其中僅隧道就有33座，總長度96公里，超過線路總長的一半。項目自2015年7月開工以來，全線隧道開挖量已超過一半。汶馬高速公路有望于2020年建成通車，屆時，從成都到馬爾康的車程將縮短至3個小時以內。遠期，汶馬高速公路還將從馬爾康延伸至青海、新疆，成為四川藏區百姓對外交流的高速通道。
據了解，“三年交通大會戰”期間，四川藏區的交通條件得到明顯改善。除高速公路大動脈建設取得突破性進展外，共新改建公路1.6萬余公里，稻城亞丁、阿壩紅原2個機場正式通航，格薩爾機場也將于2017年試飛。作為“毛細血管”的農村公路也越來越密集，截至2015年年底，四川藏區公路通車總里程達4.77萬公里，鄉鎮通暢率為83.5%，建制村通達率為92.9%。到今年年底，甘孜州137個貧困村將全部實現通瀝青（水泥）路。
交通條件的改善，有力帶動了藏區經濟發展。2015年，四川藏區地區生產總值為505.73億元，較2012年增加了100億元，城鎮居民人均可支配收入也由2012年的2萬元左右增加到了2.5萬元。
（天津市交通運輸委員會 2016-12-26 16:49:34）

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