福州交通“十三五”規劃出爐

中國交通報2016年9月第6322期
日前，《福州市交通運輸發展“十三五”規劃》印發，明確到“十三五”末，福建省福州市建成以干線公路、鐵路、海空港為主骨架，與城市功能、布局相協調，與城鄉發展生態環境相適應，功能完善、暢通高效、安全綠色的綜合交通運輸體系，力爭公路網規模超過1.2萬公里，鐵路里程突破850公里，城市軌道交通里程突破100公里，內河航道里程達到468公里。
“十三五”期，福州將完善市域主要交通通道，重點完善中心城區與周邊縣市的聯系通道和互通節點；改善鄉村旅游交通基礎設施條件，重點扶持貧困村、老區村、民族村公路發展，爭取到2017年年底全面解決貧困村、民族村的公路硬化問題；集中力量建設“南集北散”核心港區，完善港口公共設施配套，到2020年，港口年綜合貨物通過能力達到2億噸。
福州將整合鐵路、公路、軌道交通和公交，到2020年，實現中心城區30分鐘可達各縣（市、區），市域各縣（市、區）60分鐘互達，福州到省內各地市90分鐘可達（除龍巖外）；福州中心城區公共交通出行分擔率（不含步行）從26%提高到40%，公共交通機動化出行率從40%提高到60%。
“十三五”期，福州將繼續推進“三縱三橫四支”鐵路網建設，全面建成福（州）廈（門）客運專線和福（州）平（潭）鐵路2個干線鐵路項目，加快建設連接主要港區、重要工業基地的鐵路支線，實現江陰港區、羅源灣港區、松下港區等主要港區后方與干線鐵路有效銜接。
福州將加快新區交通基礎設施建設，“十三五”期建設4條高速公路、5條普通國省干線公路、6個鐵路項目，構建“雙快雙廊”（快速干路、軌道交通、大運量公共交通廊道、復核快速交通廊道），形成多元一體、多級高效的復合樞紐型交通運輸體系。
（天津市交通運輸委員會 2016-09-08 16:14:43）

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