他是津城最美地鐵司機

少一些浮躁，多一些純粹；少一些投機取巧，多一些腳踏實地；少一些急功近利，多一些專注持久。只有這樣才能讓你在今后的工作中取得更好的成績。”這是鄭凱的工作格言，也是他一直踐行的工作指南。作為一名電客車司機，鄭凱從業近10年，行車超10萬公里，累計駕駛約3500余列次，在歷次技能比武中均名列前茅。近日，他在天津地鐵司機的比武中再次脫穎而出，取得第一名的好成績，將代表天津地鐵參加全國最美地鐵司機的評選。
憑細微聲響發現軌道沉降
在地鐵3號線調試階段，由于當時正線信號還沒有調試好，鄭凱需要按照路票和站臺安全員的手勢信號駕駛列車進出站。在一次通勤車調試時，他駕駛列車即將進入前方彎道處的站臺時，突然發現站臺上還停著一輛列車。鄭凱果斷采取措施及時停車，避免了列車追尾。
地鐵列車駕駛工作繁瑣而枯燥，但鄭凱一絲不茍，因為工作謹慎、細心，他被大家稱為“地鐵隱患排查兵”。2013年初春，鄭凱駕駛地鐵3號線列車從華北集團站駛向天士力站，在從高架橋駛向地下坡道時，他聽到列車發出“咯噔”一聲細微的異響，同時車身有些微彈動。他立即將這一異常現象上報公司。當天夜間，工作人員檢查軌道后發現，該路段軌道出現了沉降現象。
將代表天津參加全國比賽
每一步操作流程、每一個安全控制點、每一個行車案例，鄭凱都會認真學習、加強實踐。他總結完成《3號線檢車靜調程序》，成為3號線列車司機駕駛指南。每當有新司機接受培訓，他都會將自己的經驗傾囊相授。不僅如此，他對自己的業務能力更是精益求精。在剛剛結束的“中車捷安杯 尋找最美地鐵司機”天津預賽中，經過激烈的競爭，他從800余名地鐵司機中脫穎而出，將代表天津參加全國比賽。
比賽中有一個項目考驗的是在手動駕駛的情況下，列車司機能否將車門和屏蔽門精確對準。鄭凱在比武中的誤差不超過5厘米，而該項目對一般列車司機的要求是誤差不超過0.5米。此外，在進行盲推40公里（即遮擋時速表駕駛列車、憑經驗達到時速40公里）的比試當中，鄭凱的成績是零誤差。
在近10年的時間里，鄭凱逐漸從一名新司機成長為班組骨干，在此期間，不管哪里有困難，他總是沖在第一個。由于班組年輕司機較多，出于安全角度考慮，很長一段時間里，他每天都是“下夜班的首班車司機”。有一段時間，劉園停車場由于施工經常沒水，每天鄭凱都自發從雙林休息室帶一桶水回宿舍，解決大家的洗漱問題。身為一名黨員，鄭凱總是在這些細微平凡的小事上發揮出正能量。
（天津市交通運輸委員會 2016-11-25 14:33:06）

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