天津港超常規(guī)疊加式施工加快航道建設(shè)

可滿足25萬(wàn)噸級(jí)油船、10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航
萬(wàn)噸級(jí)以下船舶可自由通行在專(zhuān)用航道上
天津港積極應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)帶來(lái)的影響，按照市委、市政府提出的“保增長(zhǎng)、渡難關(guān)、上水平”的總要求，超前謀劃，進(jìn)一步加快港口建設(shè)力度。日前，天津港航道拓寬二期工程尚未竣工，航道拓寬三期工程已于日前開(kāi)工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了二期與三期工程的疊加施工。預(yù)計(jì)到2010年，天津港主航道拓寬工程可全部完工。屆時(shí)，天津港作為我國(guó)航道等級(jí)最高的人工深水港，航道寬度將達(dá)到415米，滿足25萬(wàn)噸級(jí)油輪與10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶雙向航行。同時(shí)，主航道兩側(cè)的萬(wàn)噸級(jí)航道將實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港船舶的分流，提高天津港的整體通行效率。
天津港基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和升級(jí)，支持了港口吞吐量的連年攀升。作為最主要條件之一的航道設(shè)施，天津港已經(jīng)進(jìn)行了多年的建設(shè)，他們先后建成了10萬(wàn)噸級(jí)、15萬(wàn)噸級(jí)和25萬(wàn)噸級(jí)航道。
目前天津港航道拓寬二期工程已完成70%，二期與三期的疊加施工可提前5個(gè)月達(dá)到三期工程建成后的效果。在施工中，天津港根據(jù)近20多年的航道管理經(jīng)驗(yàn)，克服提前施工的技術(shù)障礙，圍繞航道疏浚，自行研發(fā)成功多項(xiàng)科研成果，其中“環(huán)保疏浚應(yīng)用”獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。承擔(dān)施工任務(wù)的天津航道局調(diào)派國(guó)際一流大型挖泥船隊(duì)進(jìn)行施工，同時(shí)采用國(guó)際先進(jìn)施工技術(shù)和工藝，提高作業(yè)效率，科學(xué)安排施工。目前，“通力”號(hào)、“通坦”號(hào)等8條挖泥船正晝夜穿梭在天津港航道上實(shí)施疏浚作業(yè)，日挖泥量12萬(wàn)立方米，所產(chǎn)生的土方量將用于南疆港區(qū)的吹填造陸。天津港航道拓寬工程建成后，天津港可滿足25萬(wàn)噸級(jí)油船、10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航，萬(wàn)噸級(jí)以下船舶可自由通行在專(zhuān)用航道上，出入更加便捷。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2009-05-07 09:55:18）

天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步明確與航道有關(guān)工程的航道通航條件影響評(píng)價(jià)審核有關(guān)事項(xiàng)的通知
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