天津加速推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設

12月25日，天津南港工業區新建危險貨物集裝箱堆場竣工驗收，12月26日，港強堆場工程交工驗收，這些項目陸續建成，有效提升了天津港貨物集裝箱堆存能力和多式聯運能力，完善了港口載體功能。
????今年以來，天津市著力完善港口設施、打通港區內外鐵路公路通道。天津港匯盛碼頭西側集裝箱堆場工程開工建設，將充分發揮毗鄰新港北中心站區位優勢，聯動開展“公轉鐵”“散改集”，項目建成后每年可新增近9萬標準箱的集裝箱周轉規模；天津港遠航南貨場鐵路裝車線開通運營，南疆港區鐵路整體運能提升1500萬噸，港區鐵路運輸“最后一公里”更加便捷！黃萬鐵路電氣化改造工程（天津段）、中創（天津）濱海物流有限公司新建倉庫工程等16個項目正在加快推進中。
在“硬聯通”不斷加強的同時，樞紐“軟聯通”也在不斷優化，便利水平再上新臺階。今年上半年，榮程智運公鐵水聯運信息互聯共享集成應用和“一單制”示范工程一期上線運行，實現港口與公路集疏運信息互聯互通，累計合作1668家、運量超過1億噸，正在完善系統功能，探索“互聯網＋物流”“一單制”模式，實現公鐵、海鐵聯運承運人運單統一化、標準化，將大幅節省運輸時間和物流成本。此外，新開行天津港－北京大紅門海鐵聯運班列，實現“海運+鐵路+公路”無縫銜接；制定海鐵聯運服務標準，發布《天津港海鐵聯運服務管理規定》，對海鐵聯運貨物兌現“五專三優先”服務承諾，實現海鐵換裝“零”延時；創新海鐵聯運組織模式，聯合海關實施“提前申報、抵港放行、船邊直提”模式，聯合馬士基（中國）航運有限公司、地中海航運公司等航運企業、大型物流商在多條通道全面推廣“一單制”服務，已初步實現規模化運營……多式聯運服務體系不斷創新，物流運輸無縫銜接，助力區域經濟高質量發展。
發展的背后，是天津作為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市，高質量實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，奮力打造京津冀“海上門戶”的不懈努力。自2022年10月天津市、石家莊市入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）以來，天津市、河北省、石家莊市黨委政府高度重視，形成交通、財政部門、屬地政府、建設單位之間跨省聯動、部門協同、專班推動機制，合力加快推進“四港引領、多極聯動”的綜合貨運樞紐體系建設，加速補鏈、持續強鏈，打造國內國際雙循環的高能級貨運樞紐支點。
下一步，天津將聯合河北石家莊深入貫徹落實國家戰略，高位推進國家綜合貨運樞紐補鏈建設，有力支撐產業鏈供應鏈安全高效運行，輻射帶動區域經濟高質量發展，為暢通國內國際雙循環，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”作出更大貢獻。
（天津市交通運輸委員會 2023-12-28 10:39:22）

四川年內新改建近萬公里農村公路
江西大數據手段治理高速通行秩序
貴州穩妥推進基層養護道班改組合并
我市召開天津水域施工船舶臨時性簡化檢驗專題研討會
京哈線遭遇洪水數十趟列車晚點停運
天津地鐵學生票年檢時間調整為9月
山東投資1000億元實施公路安全防護工程
武漢：刷智能手環可乘公交地鐵