福州新區(qū)擬建“1﹢1”綜合交通體系

中國(guó)交通報(bào) 2017年6月第6518期
本報(bào)訊 （記者 池舒婕）近日，《福州新區(qū)總體規(guī)劃（2015年—2030年）草案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《草案》）開(kāi)始公示，福州新區(qū)將統(tǒng)籌區(qū)域交通廊道，優(yōu)化對(duì)外交通布局，完善城際快捷聯(lián)系，強(qiáng)化綜合樞紐銜接，形成以福州新區(qū)為核心的“1﹢1”（一日經(jīng)濟(jì)圈、一小時(shí)通勤圈）綜合交通體系。
根據(jù)《草案》，福州新區(qū)將構(gòu)建“六線兩支”的鐵路網(wǎng)格局。其中，客運(yùn)線路呈“兩縱兩橫”格局，“兩縱”即沿海快速鐵路（溫福—福廈鐵路）、沿海客運(yùn)高速鐵路（含福廈高速鐵路），“兩橫”即（北）京臺(tái)（灣）高鐵、福（州）平（潭）鐵路；貨運(yùn)線路形成“一縱一橫兩支”布局，“一縱”即沿海貨運(yùn)鐵路，“一橫”即（橫）峰福（州）鐵路、貨運(yùn)外繞線，“兩支”為港口疏港支線。
《草案》明確，福州新區(qū)將建設(shè)“兩縱兩橫”高速公路，包括沈（陽(yáng)）海（口）高速公路復(fù)線、漁（溪）平（潭）高速公路等；建設(shè)福州北站至平潭、莆田至福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等城際軌道線路，以及軌道1號(hào)線、軌道2號(hào)線延伸線、軌道6號(hào)線、濱海快線、馬尾濱海線等，形成“四大放射線”城際軌道網(wǎng)絡(luò)、“五橫三縱”城市軌道網(wǎng)。
水上交通方面，《草案》規(guī)劃了9處客運(yùn)碼頭，其中瑯岐客運(yùn)碼頭以旅游功能為主，為海峽城鎮(zhèn)群郵輪停靠港；松下郵輪碼頭以對(duì)臺(tái)客運(yùn)、旅游集散功能為主，建設(shè)成為“海絲”沿線重要的郵輪始發(fā)與停靠港。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2017-07-05 15:06:27）

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