共享經(jīng)濟(jì)大潮下物流發(fā)展新趨勢(shì)

共享經(jīng)濟(jì)逐步滲透到我們的生活中，我們都知道共享單車，這是消費(fèi)共享，那么，在制造業(yè)里，對(duì)通用的設(shè)備能否共享呢？制造業(yè)面臨的成本難題，共享模式恐怕是一種較優(yōu)的解決方案，在物流上，在物流裝備制造上，能否讓共享模式來(lái)賦能呢？本文就此談幾點(diǎn)看法，不妥之處，敬請(qǐng)指正。
從消費(fèi)到制造
共享經(jīng)濟(jì)是近年來(lái)興起的一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，首先在出行、住宿等消費(fèi)領(lǐng)域取得突破。早在2016年，國(guó)家出臺(tái)政策，要求在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。
在我國(guó)，共享經(jīng)濟(jì)，肇始于消費(fèi)領(lǐng)域，起步2016年，這一年共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)迅速興起、火熱暴發(fā)。自ofo、摩拜為代表的共享單車進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，在不到幾年的時(shí)間里，就有數(shù)千個(gè)共享項(xiàng)目出現(xiàn)。
從提供網(wǎng)約車、充電寶、雨傘、廚房等生活共享服務(wù)，再到出現(xiàn)共享員工、共享倉(cāng)庫(kù)等新業(yè)態(tài)新模式，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到我們生活里越來(lái)越多的細(xì)分領(lǐng)域和市場(chǎng)。
從更深的角度來(lái)說(shuō)，這是一種b2c模式，企業(yè)“以租代售”，顛覆傳統(tǒng)面向消費(fèi)者的賣新和賣多行為，從銷售產(chǎn)品向提供租賃服務(wù)轉(zhuǎn)型。
共享經(jīng)濟(jì)，也可以說(shuō)是分享經(jīng)濟(jì)，其明顯的特征在于提升閑置資源的利用率，基于一個(gè)開放性的平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)對(duì)資源配置的不斷調(diào)整，從

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