今年,李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中提出要深化收費(fèi)公路制度改革,降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用。對(duì)此,在5月份召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,確定進(jìn)一步加強(qiáng)降低物流成本措施時(shí),首次提議推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。
在我國(guó),很多高速公路的建設(shè)都是通過(guò)銀行貸款來(lái)完成,那么高速公路收費(fèi)也是可以理解的。但是,高速公路省界收費(fèi)站幾乎都設(shè)在主干道上,這就造成了省界交通異常繁忙,讓車(chē)輛的正常進(jìn)出極不暢通,甚至讓司機(jī)感覺(jué)置身于停車(chē)場(chǎng),不然為何一動(dòng)不動(dòng),穩(wěn)如泰山?所以說(shuō),高速公路省界收費(fèi)站不僅降低了交通運(yùn)輸?shù)男剩€使交通擁堵變成了常事,這一切都是不利于我國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展的。
所以,國(guó)家要推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。但是,各位貨車(chē)司機(jī)朋友們,你們真的正確解讀這個(gè)信息了嗎?
我們必須明確幾點(diǎn),才不會(huì)誤解,更不會(huì)空歡喜一場(chǎng)。
第一,推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站,并不等于取消所有收費(fèi)站
第二,推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站,更不等于取消高速公路收費(fèi)
第三,推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站,只是針對(duì)當(dāng)前的收費(fèi)機(jī)制作出調(diào)整
據(jù)了解,很多貨車(chē)司機(jī)認(rèn)為,推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站,意味著物流成本的降低,意味著不用再排隊(duì)繳費(fèi),意味著不用
物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型將面臨哪些挑戰(zhàn)?國(guó)際快遞和國(guó)際專(zhuān)線有什么區(qū)別呢!倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的三大特點(diǎn)解析從沒(méi)有到有,怎樣做好自己的物流專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)可能存在的風(fēng)控問(wèn)題跨境電商物流管理系統(tǒng)的特點(diǎn)快遞物流行業(yè)新一輪跨越式發(fā)展資本紛紛入局搶奪萬(wàn)億市場(chǎng),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這塊骨頭真的這么好啃嗎?