醫藥冷鏈如何“不斷鏈”？

根據中國醫藥商會數據調研，我國規模性醫藥商業藥企的配送業務以自有車輛配送為主，部分業務外包給社會物流企業進行遠距離托運。有數據顯示，藥企的自有配送業務占比約為60%，另有40%的業務是由社會力量進行配送。2020年，我國醫藥企業自有配送車輛中，專業冷鏈車輛約為11000輛，比2019年的增長了24%左右。根據行業數據分析，醫藥冷鏈市場中使用比例高的車型集中在4.2m-9.6m區間內，尤其是7.6m-9.6m車型的市場使用率接近50%。
由大數據我們可以看出，我國的藥企，不論規模、體量的大小，其委托三方物流進行藥品冷鏈運輸的需求都是固有的，此現象在中小醫藥企業市場中表現的更為明顯；我國目前醫藥冷鏈領域內，業務多方協調參與，多線程協作運營的形態越來越繁雜，隨著藥企業務市場的不斷擴大，冷鏈的“斷鏈”風險也正在隨著增大。
我們都知道，冷鏈“斷鏈”風險最容易造成藥品失溫，藥品失溫一旦出現，損失和危害將是巨大的；近年來，疫苗、藥品安全事件頻發，藥品冷鏈越來越頻繁地被提及。全社會對藥品、食品的安全意識明顯增強，藥品冷鏈在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。中國藥品冷鏈的覆蓋能力約為10%，藥品質量問題中近20%與冷鏈有關，冷藏藥品在流通過程中

鐵路貨運包裹范圍
選擇寵物托運前要和寵物托運公司做好哪些溝通呢？
物流包裝的包裝箱
5G物流：5G引發物流業巨變！
集中托運的具體做法及限制
天津物流公司在線教你第三方物流應該從這幾個方面篩選，看完本文你就明白了
物流一亂，多少供應鏈企業殉葬？
謹慎前行才能使網絡貨運站穩腳跟