到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)物流行業(yè)經(jīng)歷了哪些模式？各個(gè)模式有什么不一樣

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)簡(jiǎn)單來說經(jīng)歷了四個(gè)階段：
交易匹配平臺(tái)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)1.0）——財(cái)稅合規(guī)服務(wù)商（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)2.0）——單車稅務(wù)核算平臺(tái)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)3.0）——運(yùn)輸生態(tài)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)4.0）
1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)1.0——交易匹配平臺(tái)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)1.0，解決信息不對(duì)稱問題，撮合交易
定位：中介服務(wù)商
盈利點(diǎn)：經(jīng)紀(jì)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)
優(yōu)點(diǎn)：信息匹配，撮合交易，解 決信息不對(duì)稱問題
不足：未能解決司機(jī)端稅務(wù)合規(guī) 問題，未能解決司機(jī)個(gè)稅問題
2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)2.0——財(cái)稅合規(guī)服務(wù)商
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)2.0，一定程度上解決了個(gè)體司機(jī)的開票個(gè)稅問題
定位：財(cái)稅服務(wù)商
盈利點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)差價(jià)、地方政府返 稅及補(bǔ)貼、其他
優(yōu)點(diǎn)：通過與地方政府談判獲得 的打包稅務(wù)解決方案，在向上游 開票的同時(shí)，解決個(gè)體司機(jī)的開 票及個(gè)稅問題
不足：未深入司機(jī)的收支體系
3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)3.0——單車稅務(wù)核算平臺(tái)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)3.0，運(yùn)輸成本可見可控、財(cái)稅透明合規(guī)
定位：?jiǎn)诬嚩悇?wù)核算服務(wù)商
盈利點(diǎn)：集采差價(jià)、技術(shù)服務(wù)費(fèi) 、其他
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)力需求方不直接持有資 產(chǎn)，且稅務(wù)來源合規(guī)
不足：沒有沉淀自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)
4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)4.0—

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