7月份開始,新一輪的貨車改裝超載治理工作又悄然開始了。
東北鶴崗:7月12日到8月11日,在全市范圍內開展為期一個月的治超攻堅戰活動,嚴打非法超限超載運輸行為、貨運源頭違法裝超行為、非法改裝車上路行駛行為。
湖北十堰:7月13日,省治理貨車非法改裝和超限超載工作督查組檢查,要求全面展開“治超”大建設、大排查、大整治,改善治超執法工作條件,加大監督管理處罰力度,重點抓好源頭管理,確保 “治超”工作抓出實效。
湖南江華:從7月10日至8月31日,開展新一輪貨車非法改裝和超限超載整治活動,代號“凌晨行動”。整治行動采取聯合執法方式,實行固定檢測與流動稽查結合,路面治超與源頭治超同步進行的原則,著力對“凌晨、早、晚、假日”等四個時間段的超限超載車輛、非法改拼裝車輛進行查處。
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在車多貨少價格低的情況下,有些車主會選擇改裝車擴大載運量,但是超載帶來的危害卻是眾所周知的。
那么有什么辦法解決這一問題?
“只有一個辦法,多買保險!”一位貨車車主這樣說,“跑貨車的司機,沒一個愿意出事的,老板也一樣。但拉多了,難免有危險。辦法只有一個,多買保險,也就是第三者責任險,一般跑貨運的,第三者買到
專線物流運輸以及干線物流運輸是什么,天津物流公司告訴您稀釋劑的運輸對車輛有什么要求為什么專線不掙錢了?背后的真相讓人心酸價值3萬元的水果成為“垃圾”,老板無處索賠大宗物資數字化供應鏈體系建設與實踐貨運價格低,卡車廠家就要停產?走進現場 揭秘兩大數智化應用場景危險品運輸車輛超載現象