貨運價格低，卡車廠家就要停產？

2017年，很多地方的物流企業呈現低迷狀態，物流行業的不景氣更讓很多從業人員居安思危，在為未來做打算，是繼續硬撐還是拿資金轉行，投資于其他行業。某鋼鐵企業產能過剩，現在的利潤僅僅是百分之三的情況下，他們把資金開始投資于其他行業另求生存和發展。
物流行業同樣如此，很多人在靜觀整合和發展，期待有更好的方式降低物流運輸成本，為自己贏來有利的利潤空間。
這半年來，不斷有物流行業的朋友感嘆，今年無論是普貨還是危險品運輸都不好干。可是，這個叫苦、叫累、不賺錢的行情下，仍然有很多購買新車投入到貨運行業的朋友。
這是為什么？
難道真是撐死膽大的餓死膽小的？或者要來嘗一嘗養車的艱辛？
其實原因無非以下幾種：1、車況老化，自然更換；2、行業熟悉，線路固定，不想改變；3、經濟低迷，尋求轉型；4、門檻相對較低；5、相信治超能改變市場。
物流之路，難。未來之路，或許更難。很多人都開始感嘆錢不值錢，其實這也是通貨膨脹下反映的最直觀的一面。這樣的局面下的運輸，明天在何方，唯有期待新一場變革的到來，期待智能化產業可以降低物流成本。
其實，無論運價高低，全國每天都會有物品需要流通，而且隨著生活水平的發展，需要

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