為什么專線不掙錢了？背后的真相讓人心酸

平日喜歡游離在貨運站場，探聽著東家貨量、西家貨源，不少專線老板總是感嘆：“白手起家干了20年專線，想當年貨堆在門口有賺不完的錢”。這幾年隨著“互聯網＋”以及新技術、新零售、平臺化的快速崛起，企業的生存空間受到壓縮，專線越來越不掙錢了。在走市場拜訪中了解到，造成專線貨運不掙錢主要原因有：
專線高利潤貨源減少，攬貨難度加大
在快遞、快運出現前，專線的貨源結構非常復雜，有小到1公斤內的快遞，也有大到項目的整車貨。網絡化的快遞、快運出現后，切走了頂層的小票高價值貨物。貨源結構惡化，導致很多運營能力不強的專線開始被擠出市場。
專線貨運成本壓力大，壓縮空間較小
1）營銷、物料、其他占比很低，基本無壓縮空間；
2）場地成本是沉沒成本，承載范圍內，依賴貨量變化；
3） 單位人力成本上漲趨勢不可逆，人數因素依賴貨量攤薄；
4）干線運輸成本壓縮空間小，穩定貨量可以壓縮部分空間；
5）接送貨空間較大，但依賴貨量支撐；
6）占比較大的運輸成本、人力成本、場地成本都依賴貨量的變化，壓縮空間較小。
專線貨運賬期長，資金壓力大
專線企業客戶以三方和制造企業為主，賬期較快運企業更長，押款嚴重。由

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