四部門發(fā)文！穩(wěn)妥推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)型！

10月24日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》(下稱《意見》)。
《意見》提出，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和統(tǒng)籌融合發(fā)展水平明顯提升，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬(wàn)公里左右。
到2030年，主骨架基本建成，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬(wàn)公里左右。6條主軸基本實(shí)現(xiàn)高速鐵路、普速鐵路、國(guó)家高速公路、普通國(guó)道各有2條及以上貫通；7條走廊基本實(shí)現(xiàn)高速鐵路、普速鐵路各有1條貫通，國(guó)家高速公路、普通國(guó)道各有2條貫通；8條通道基本實(shí)現(xiàn)鐵路干線、公路干線貫通。
《意見》要求，完善網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)主骨架路線聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，提升網(wǎng)絡(luò)效益。加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)普速鐵路建設(shè)和改造，推進(jìn)既有鐵路運(yùn)能緊張路段能力補(bǔ)強(qiáng)。
《意見》還明確，鼓勵(lì)創(chuàng)新多元化融資模式，推動(dòng)政府和社會(huì)資本合作模式規(guī)范發(fā)展，穩(wěn)妥推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)證券化，按照市場(chǎng)化原則引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與主骨架建設(shè)。
鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向聯(lián)程、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型
《意見》指出，完善網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)主骨架路線聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，提升網(wǎng)絡(luò)效益。加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)普速鐵路建設(shè)和

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