網絡貨運再現“戰國時代”

一、新一輪流量爭奪戰
相信關注物流行業的人，最近應該有發現，很多平臺，幾乎在差不多時刻，都推出了自己的app，召開規模盛大的品牌發布會，而且針對貨主發貨，給出的優惠力度不可謂不大。物流行業，鏖戰多年的價格戰，似乎有往線上轉移的趨勢，開始新一輪的流量爭奪戰。
無論是快遞還是快運，已經從戰國時代發展到了春秋時代。戰國求生存，春秋爭霸主，在前些年的戰國時代，有眾多老牌網絡被拍在了沙灘上，如今的春秋爭霸，各平臺也是使出渾身解數，你方唱吧我方登場。究其根本原因，無非是人口紅利消失，經濟結構轉型，各平臺吃不飽了，需要尋求新的增長點，加上國家政策的驅動，如此看來，各平臺推出的線上流量入口，也就不奇怪了。
二、資本冷卻，大浪淘沙
還記得2014年的時候，o2o概念興起，各種車貨匹配平臺如雨后春筍涌現，彼時的平臺，借助互聯網流量紅利，狠狠的薅了一把資本的羊毛。
那時候的資本，生怕自己錯過了o2o的各種風口，故事還沒有講清楚，資本已經先行。所以很多人應該深有體驗，那個時候平臺太多，補貼力度都非常大，但印象都不深刻，各平臺為了故事能夠持續，必須獲得大量的用戶，而為了獲得大量的用戶，在沒有核心競爭力的前提下

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