時間:2016-05-25 來源:中國交通網 作者:特約記者 張秦
今后5年,重慶市委、市政府將gdp年均增長目標定為9%。作為穩定經濟增長、改善服務民生的重點領域,重慶交通在經濟下行壓力增大的形勢下,積極作為,多渠道籌措資金,加快綜合交通運輸網及長江上游航運中心建設,助推全市經濟發展。
發展航運融資等高附加值服務
根據規劃,重慶到2020年將建成輻射國內、連通國際的“服務+輻射”型長江上游航運中心,航運交易年結算額超過100億元,周邊地區經重慶港中轉貨物比重達50%以上。
為推進實現此目標,今年3月,重慶出臺了關于加快長江上游航運中心建設的實施意見,提出實施“5+5”財政政策,即市級層面每年安排5億元水運建設發展專項資金,重點用于樞紐港、航運服務體系等水運項目建設;同時,對通過重慶航運交易所交易平臺完成航運、航運服務業、航運保險繳納增值稅和營業稅的企業實施5項稅費優惠政策。此外,重慶還將實施鐵水聯運集裝箱財政補貼政策等多項補助和優惠政策。
重慶還積極發展航運融資、保險、租賃、資金結算等高附加值服務。今年4月,重慶船東互保協會成立,填補了我國內河無船東互保組織的空白。一位船企負責人表示:“我們承擔的是無限責任,每次出航都可謂是在刀尖上行走。現在加入了船東互保協會,個性、全面化的保險產品大大增強了我們的防災防損能力,就像吃了顆定心丸,真正提升了我們航運企業的核心競爭力。”
扎實推進綜合交通運輸改革
近年來,重慶針對鐵路、高速公路、機場等交通基礎設施建設資金短缺難題,扎實開展綜合交通運輸改革試點,完善ppp融資模式,吸引社會資本參與交通建設。去年7月,重慶市集中簽約33個ppp合作項目,總額達1300億元,另外還發布500億元的儲備項目,涵蓋多個高速公路、軌道交通等交通項目。
“今后,重慶交通將持續穩妥地推進ppp模式發展,進一步優化資源配置,為社會投資提供空間,促進混合所有制經濟發展,有效減輕政府債務。”重慶市交通委員會主任滕宏偉表示。
在多渠道破解建設資金短缺難題的基礎上,重慶交通著力完善內外交通網絡,優化運輸結構,加快構建現代綜合交通運輸體系。滕宏偉介紹,為實現“十三五”交通運輸開門紅,重慶除加快干線鐵路、高速公路、重點港口等交通基礎設施建設外,還將持續優化運輸組織,保障群眾便捷出行。
(天津市交通運輸委員會 2016-05-25 17:05:21)
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