網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)同質(zhì)化嚴(yán)重，物流企業(yè)如何突破瓶頸，破土而出？

2022年初，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)暫行辦法延期，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑打入一劑強(qiáng)心針。物流企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型更有信心。
從交通運(yùn)輸部辦公廳公布的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)情況的通知可以看到，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中仍然存在諸多問(wèn)題。
1.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)線上整合，運(yùn)單雜亂無(wú)章，只是把單子錄入到線上，并沒有實(shí)際承運(yùn)痕跡，平臺(tái)沒有得到有效利用。
2.企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一無(wú)所知，一味跟風(fēng)，不知道如何通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)整合自己的業(yè)務(wù)網(wǎng)。
3.部分企業(yè)看到了平臺(tái)的信息優(yōu)勢(shì)，卻走向了另一個(gè)誤區(qū)：業(yè)務(wù)模式和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，繼而形成惡性競(jìng)爭(zhēng)。
2022年初，交通運(yùn)輸部及其他相關(guān)部門對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)等多家平臺(tái)進(jìn)行約談提醒，進(jìn)一步強(qiáng)化合規(guī)、安全、公平的發(fā)展意見：規(guī)范經(jīng)營(yíng)、優(yōu)勝劣汰，以實(shí)際業(yè)務(wù)搶占市場(chǎng)。這就要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)回歸業(yè)務(wù)本質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)際承運(yùn)，優(yōu)化運(yùn)輸過(guò)程組織調(diào)度，以達(dá)到“物流降本增效”“保障運(yùn)輸安全”。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用本身的數(shù)字技術(shù)和資源搭建適合企業(yè)發(fā)展的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與平臺(tái)的深度融合，更加全面提升企業(yè)效率，挖掘企業(yè)潛在價(jià)值。利用平臺(tái)打造服務(wù)企業(yè)的線上信息平臺(tái)，全面提升物流運(yùn)輸效率和質(zhì)量。
作為物流數(shù)

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