卡車司機從3000多萬減少至不到2000萬，重卡行業(yè)未來或迎巨變

2016年，我國登記在冊的卡車達到1500萬兩，按每輛車兩個司機去推論，這么算下來就是大約有3000萬卡車司機。
到了2018年6月，教育部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國共有營運貨車1368萬輛，道路貨運行業(yè)從業(yè)人員超2100萬人。
而在2021年11月3日國務(wù)院舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長汪洋發(fā)言表示：“ 2020年全行業(yè)1728萬貨車司機完成了全社會貨運量的74%和31%的周轉(zhuǎn)量，為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展、保障和改善民生做出了重要的貢獻。”
也就是說，目前全國卡車司機群體僅剩1728萬。這個群體在短短4年期間減少了一千兩百萬人，這相當于一個杭州市的常住人口！到底是什么原因?qū)е麻_卡車的人越來越少？
— 1—卡車司機數(shù)量逐年巨減的原因
一、年齡與健康問題
在司機群體中，大部分是在貨運行業(yè)的黃金時期進入市場的，這其中70年代的占多數(shù)。而卡車司機普遍存在三高、腰椎病等問題，如今四五十歲的年齡已經(jīng)無法支撐高強度的司機工作，選擇改行退休的也不在少數(shù)。
二、貨運亂象問題
近些年來工廠貨源基本被物流公司壟斷，個體司機拿不到資源只能通過網(wǎng)絡(luò)平臺找貨。而平臺的司機貨主競相壓價，間接造成了如今的行業(yè)現(xiàn)狀。
還有執(zhí)法不公的現(xiàn)象也普遍存在，貨車司

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