生意越來(lái)越難做：專線轉(zhuǎn)型的焦點(diǎn)在哪？

現(xiàn)在生意越來(lái)越難做了，對(duì)于很多零擔(dān)專線而言，生存面臨前所未有的挑戰(zhàn)。而平臺(tái)型快運(yùn)公司的迅猛發(fā)展，唱衰專線物流的聲音一浪高過(guò)一浪，正因?yàn)榇撕芏鄬＞€人陷入恐慌。行業(yè)大浪淘沙，經(jīng)過(guò)一輪或者數(shù)輪的淘汰，留下來(lái)的必然都是行業(yè)的佼佼者。所以，與其抱怨市場(chǎng)的混亂、不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，還不如找準(zhǔn)自己的服務(wù)特色，在未來(lái)才能走的更遠(yuǎn)。
沒有夕陽(yáng)的行業(yè)，只有夕陽(yáng)的企業(yè)。其實(shí)，專線物流還是大有可為的，關(guān)鍵是怎么做和做得怎么樣。那么轉(zhuǎn)型升級(jí)，專線應(yīng)該怎么做？
1、以市場(chǎng)為導(dǎo)向
時(shí)刻關(guān)注客戶需求，積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及服務(wù)模式的創(chuàng)新，才是長(zhǎng)久的發(fā)展大計(jì)。外部環(huán)境是不斷變化的，應(yīng)對(duì)之法要提升自身素質(zhì)、練好硬功，專線+倉(cāng)儲(chǔ)+城配的一體化閉環(huán)操作的綜合性公司正在不斷涌現(xiàn)，未來(lái)將成為一大趨勢(shì)。
例如可通物流深耕末端，為解決專線到達(dá)的派件問(wèn)題，與五家專線一起合作成立江蘇快速達(dá)城市配送有限公司，為客戶提供“最初一公里”和“最后一公里”解決方案。
2、降本增效，提升信息化
信息化將成為行業(yè)的標(biāo)配，專線物流一般規(guī)模都不大，對(duì)成本比較敏感，所以信息化升級(jí)需要成本低、見效快、循序漸進(jìn)。可以分三步走：
業(yè)務(wù)信息化：把專線物流

數(shù)字物流建設(shè)行業(yè)新生態(tài)，推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展！
貨運(yùn)安全很重要！殘害貨車司機(jī)的5大因素，個(gè)個(gè)致命！
鐵路貨物運(yùn)輸事故處理手續(xù)
數(shù)字物流新趨勢(shì)：擺脫盲目升級(jí)，優(yōu)化企業(yè)轉(zhuǎn)型流程！
商業(yè)車險(xiǎn)即將迎來(lái)新變化！
都說(shuō)物流費(fèi)用太高了，到底是為啥？
無(wú)人配送，未來(lái)已來(lái)
最新！中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析！市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何變化？