網絡貨運日趨完善，“成本高，效益低”物流難題迎刃而解

物流行業(yè)一直存在車找貨，貨等車的難題，今年網絡貨運的高速發(fā)展給物流市場帶來了不小的改變，更是給以后的物流行業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的突破。
對于車貨不匹配的問題，利用網絡貨運卻迎刃而解。利用其自身資源整合，品牌和網絡效應能力，及其互聯網技術打破了傳統物流運輸市場信息封閉化，通過“去中間化”和扁平化一系列弊端，實現分資源的集中整合，降低物流運輸交易成本，解決了車找貨，貨等車的時間問題，通過對貨、車的集中匹配調度，提高了運輸工作效率，降低運輸成本。與此同時，平臺利用信息資源共享優(yōu)勢，不斷延伸運輸服務鏈，實現全面協調發(fā)展。
網絡貨運不但將市場中散亂的貨主、貨運和個體業(yè)戶整合起來，提高物流市場集約水平，擴大了市場的發(fā)展格局，更是促進運輸資源高效配置，從而提升服務質量和運輸效率，促使貨運市場從分散逐步走向集中，促進行業(yè)轉入“零而不亂、散而有序”的工作環(huán)境。使得“貨主降本、車主增效”的利益發(fā)展更為突現。
其次，利用互聯網+大數據手段實現對水陸空等物流運輸各方式、各環(huán)節(jié)、各要素的無縫銜接，高速匹配，促進多式聯運發(fā)展，成為現階段帶動物流行業(yè)轉型發(fā)展的“領頭羊”。
網絡貨運平臺的佼佼者天津物流利用“

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