中國物流進入3.0時代：需求猛增，同城物流該講一個什么樣的故事

疫情期間，小區群里每天都滾動著關于日用品購買以及物資配送的信息。商超、菜場等門店不能正常營業的情況下，誰來負責最后送到居民手里的幾公里，也成了物流行業的新考題。
接起電線、給電瓶車充上電，在城市里，這道題的答案落在了大街小巷里常見的騎手小哥身上，帶著消費者急盼的物資，穿梭在路上。
其實不只在封控期間，在消費者的日常生活中，除了常見的外賣，同城內的生鮮采購、鮮花配送、物資取送等運輸配送需求，正在被大舉釋放。
前不久，“外賣已經被當成快遞用了” 的話題沖上微博熱搜，網友在話題下自發分享：“我已經好久沒收到快遞了，開始把外賣當快遞用了”、“沒時間逛超市，只想在家躺著，外賣什么都可以送”、“侄子快考試了，本打工人反手下單一套53，外賣送上門”。
對“最后一公里”即時送達和個性化配送需求的爆發，讓同城物流擁有了巨大的潛在市場和發展動能。從3天收到貨，到30分鐘收到貨，成了眼下中國物流要解決的核心命題。
同城物流的價值與想象
中國民營物流業的發展，和電商的崛起密不可分，物流的1.0時代和2.0時代都起源于電商的蓬勃發展。
淘寶、京東等早期電商平臺的發展，讓四通一達成為跨城物流的代表

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