網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將上市把握新風(fēng)向

發(fā)布時間:2023-07-27 點擊:150
企業(yè)從車貨匹配平臺,在2020年轉(zhuǎn)身網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,不過才短短一年。有的秘而不宣,有的矢口否認(rèn)。云詭波譎的網(wǎng)絡(luò)貨運市場似乎充滿挑戰(zhàn),而掌鏈小編在梳理中也發(fā)現(xiàn),包括順豐、京東、百世、韻達(dá)、德邦等均已跨入網(wǎng)絡(luò)貨運市場。
梳理2021年可能上市的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè),似乎可以感受到市場競爭的焦灼——如果再燒錢下去,還有多少錢可燒?而上市就有了資本杠桿可用。
2015年,國務(wù)院推出《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》,第七項就是“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。受益政策推動,一批互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺涌現(xiàn),但能一直熬過來的企業(yè)并不多。打開速派得公眾號,時間凝固在2017年7月3日。還有一些企業(yè)則一直在掙扎。
2016年8月26日,交通運輸部首次推出《關(guān)于推進(jìn)改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》,2016年10月至2017年12月,交通運輸部在全國開展首批道路貨運無車承運人試點工作。2017年初全國經(jīng)批準(zhǔn)的無車承運試點企業(yè)接近300家。
單無車承運人企業(yè)都面臨開票問題。為此,2019年9月6日,交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合推出《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》,開票問題得解決。2020年1月1日,辦法實施,這一年也被成為網(wǎng)絡(luò)貨運元年,大批無車承運人試點企

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