供應鏈金融能否延伸到物流企業

物流企業參與供應鏈融資并非新鮮事。由于物流業供需關系的變化，業主與物流公司之間的運費結算周期越來越長。60天和90天結算已成為行業規則。實際上，半年結算運費的業務比比皆是。為了維持企業的正常經營，物流企業必須承擔預付款的壓力。在貨源充足、運營正常的情況下，物流企業每票業務需墊付數千元。物流公司除了日常運營費用、司機工資、燃油費、事故處理等，還需要大量的營運資金。
供應鏈金融對核心企業、中小企業和物流企業具有顯著的效益。
物流企業在“轉型陣痛”中創造資本供給，中小企業在“融資陣痛”中創造資本需求，從而催生了“從產業到金融”的供應鏈金融。互聯網時代，供應鏈金融為供應鏈中的中小企業提供低成本、穩定的資金，為主營業務提供可持續的現金流；為物流企業開辟了動態、快速響應、低成本服務閉環的新業務領域，為物流企業的可持續發展帶來新的收入增長點。物流供應鏈金融企業充分發揮自身在物流、信息流、資金流等方面的優勢，構建綠色生態金融。
2020年，m研究報告指出，物流企業成功開展供應鏈融資的關鍵在于銷售、產品、風險控制和資金。
出售。我們應該從自己高質的物流客戶入手，通過有效的客戶開發方法，把他們轉化為金融客戶。
產品。m認為，物流企業應重點關注的供應鏈金融產品可分為三類：應收賬款、庫存融資和未來貨權。物流企業可以結合自己的主營業務進行詳細的發展。在具體的客戶服務方面，可以密切跟蹤客戶需求，開發定制產品，提高靈活性，保證良好的客戶體驗。
在風險控制方面，保證良好的風險控制的關鍵在于數據、風險控制模型和操作流程。數據是物流企業開展供應鏈金融業務的基礎。其次，建立了適合供應鏈金融的風險控制模型，其核心是基于交易信息和數據的交易層面的風險控制。后，必須設計并嚴格執行一套嚴格的審批和操作流程，這是有效控制風險的根本保證。控制的核心在于文件的真實性和質押財產的有效監管。
在資金方面。與供應鏈金融市場上的其他競爭對手相比，物流企業在資金實力上并不具備優勢，因此必須找到一種合適的方式來實現資金少、周轉快的目標。其中，物流企業通過信貸資產證券化獲得資金的方式尤其值得嘗試。


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