物流降成本，共享模式有望成突破口

中國物流與采購聯合會近日發布的數據顯示，上半年我國社會物流總費用占gdp的比率為14.6%，比一季度回落0.3個百分點。在政府降低物流稅費的同時，共享經濟模式的出現，為物流降成本提供了新的突破口。
物流成本偏高，是我國經濟運行中的一大難題。2013年，我國社會物流總費用占gdp的比率為18%，是發達國家的近兩倍。此后逐年降低，到2016年已降至14.9%，但仍明顯高于發達國家。
在日前舉行的“中國物流生態圈共享經濟高峰論壇”上，中國物流與采購聯合會秘書長崔忠付表示，在公共出行領域，中國已是全球規模最大的共享汽車和共享單車市場。隨著共享經濟的深入，共享的對象也由汽車、房屋發展到更廣闊的社會資源，物流就是其中之一。
在崔忠付看來，物流領域的共享經濟可以分幾個層次。一是物流資源的共享。受滴滴、優步啟發，通過互聯網平臺共享卡車資源，實現車貨之間的匹配，從而降低卡車回程空返率。在公路貨運領域，此類平臺一度達到200多家。大浪淘沙之后，目前還剩下數十家。二是物流基礎設施的共享。比如通過建設物流園區，將卡車司機、貨主企業、物流企業、政府辦事機構、配套企業等集聚在一起，形成新的物流生態圈，產生協同效應。
互聯網物流平臺“

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