焦點訪談說出了貨車司機的心聲：無奈的違規

最近看到一則新聞，心里很不是滋味，為何老老實實、正正經經賺點辛苦錢的司機朋友們貨車司機的權益就那么難得到保障嗎？
據了解,2016年全年社會物流總費用占gdp的14.8%（約11萬億元），其中公路運輸占4萬億元。從這個數據可以看出，物流在全國的gdp中占有率算比較高的，當然這個數據的產生也最離不開的就是我們司機朋友們的辛勤勞作。
下面，就給大家分享一下這則新聞
前不久交通部門為了對貨車非法改裝和超限超載運輸進行專項整治，出臺一項規定，被業內成為“史上最嚴治超新規”
而這項規定的出臺也讓車主和運管部門苦不堪言
看到這個罰款金額不禁要感嘆，這司機師傅每年得跑多少趟才能夠他們罰呀！！！！！！！
可令不解的是，這款車出廠明明就是驗收合格的，怎么在使用中就成了非法改裝。
原來，這種平板自卸半掛車出廠時車廂部分是塊平板，公司購買后，日常運營中為了拉沙石等散貨方便，就在需要時用螺栓、鉚釘安裝上活動廂體。但只要加裝活動廂體后一上路，就要被認定為非法改裝。
然而這個問題相關部門也說不出個所以然，那就讓我們的司機師傅平白被罰嗎？
朱師傅是云南人，干運輸20多年，在《超限運輸車輛行駛公路管理規定》頒布之前

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