油價(jià)下跌郵費(fèi)卻不降

近來(lái)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)錢(qián)創(chuàng)下近9個(gè)月來(lái)最大降幅。這無(wú)疑關(guān)于靠汽車輪子吃飯的快遞業(yè)而言是利好音訊，與油價(jià)密切關(guān)聯(lián)的物流快遞費(fèi)用能否下降相同被大家廣為重視，但采訪了幾家快遞公司關(guān)聯(lián)擔(dān)任人均表明當(dāng)前沒(méi)有收到下調(diào)音訊。
“快遞職業(yè)是由人工本錢(qián)、運(yùn)輸本錢(qián)和出廠本錢(qián)等幾項(xiàng)組成的，其間人工本錢(qián)占整體運(yùn)營(yíng)本錢(qián)的40%~50%，運(yùn)輸本錢(qián)占25%，其間又還包含修補(bǔ)、穩(wěn)妥、過(guò)路費(fèi)、車輛折舊等等。”云南城中物流有限公司總經(jīng)理李文忠告訴記者，盡管油價(jià)下調(diào)讓快遞理論上存在下調(diào)空間，但難抵人力本錢(qián)上升，所以下調(diào)運(yùn)費(fèi)的可能性根本沒(méi)有。
其他幾家快遞職業(yè)的工作人員也表明，如今還沒(méi)有接到降價(jià)告訴，并且最初油價(jià)上漲時(shí)，郵寄價(jià)錢(qián)并沒(méi)有跟從上漲，如今跌落估量也不會(huì)跟跌。并且近來(lái)兩年，快遞業(yè)“用工荒”疑問(wèn)一直沒(méi)有得到解決。大多數(shù)快遞公司人士不會(huì)認(rèn)同快遞業(yè)運(yùn)費(fèi)需要與油價(jià)聯(lián)動(dòng)的說(shuō)法。


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