危機(jī)隱現(xiàn)！網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)合規(guī)性愈發(fā)重要！或成物流行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵！

物流人都知道去年交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)了發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)提出了明確的經(jīng)營(yíng)要求，為現(xiàn)代物流開始培育新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。那么物流行業(yè)現(xiàn)狀如何呢？
物流增速緩慢，發(fā)展方式陳舊
我國(guó)目前的物流增速放緩，運(yùn)費(fèi)也明顯地呈現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，而且其中合同物流占大多數(shù)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依 賴程度也越來越高。 然而，一方面物流業(yè)面臨著大好的發(fā)展前景，一方面也面臨著制約其發(fā)展的瓶頸。 特別是隨著經(jīng)濟(jì)全球化、 信息化進(jìn)程的加快，傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)方式等一系列陳舊模式， 限制和延遲了高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開拓新方向，合規(guī)性是關(guān)鍵
網(wǎng)路貨運(yùn)的出現(xiàn)開拓了物流行業(yè)發(fā)展的新方向，而且現(xiàn)在的平臺(tái)企業(yè)開始分化，撮合交易、工業(yè)社交平臺(tái)、實(shí)際承運(yùn)平臺(tái)、垂直全鏈平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)資源供應(yīng)商等多樣呈現(xiàn)。未來發(fā)展更要求合規(guī)性，主要體現(xiàn)在從2020年1月1日起，未納入交通運(yùn)輸部無車承運(yùn)人試點(diǎn)范圍的經(jīng)營(yíng)者， 可按照《辦法》申請(qǐng)經(jīng) 營(yíng)許可，依法依規(guī)從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)。
要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要接入省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，而且要有完整的運(yùn)單管理和運(yùn)輸軌跡，還有要通過3級(jí)等保認(rèn)證，獲得電信增值經(jīng)營(yíng)

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