物流企業跟風搭建網絡貨運平臺，不懂政策，被白白割了韭菜

一個物流企業的老板說：“我們搭建平臺的時候遇到了這個問題。在將我們的系統與交通部的要求進行比較后，我們發現它不能滿足要求。經過協商，目前有兩種方式，一是根據交通部的要求進一步升級完善系統；另一種是直接找網絡貨運系統服務商，對方有現成的系統。如果他們直接部署系統，可以申請網絡貨運資質。”
網絡貨運的本質是物流資源、要素和服務的信息化、數字化、在線化和智能化，通過數據的連接、流動、應用和優化，實現物流資源和要素的高效配置，從而節約運營成本，提高利潤。如果物流企業不顧自身情況跟風搭建網絡貨運平臺，大量成本投入會造成企業負增長。
所謂磨刀不誤砍柴刀，所以在決定搭建平臺之前，不妨從幾個點仔細考慮一下再做決定。需求導向第一，物流企業進行平臺建設的動機是，他們真正有建設網絡貨運平臺的內在需求，而不是跟風或者照搬同行的做法或成功經驗。
尤其是在目前焦慮的情況下，企業的任何決策都必須謹慎，稍有失誤就可能導致企業走向死胡同。因此，需要綜合考慮企業自身、未來戰略規劃以及行業和市場發展趨勢。考慮當前的企業需求是否值得投入巨大的成本來搭建和維護平臺，是一個非常重要的標準。基于團隊的企業領導者通常在決策和

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