楊傳堂：交通要為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行官
發(fā)布時(shí)間：2024-05-10 點(diǎn)擊：92
時(shí)間：2016-03-06 來源：新華社 作者：林紅梅 趙文君
出租車改革、收費(fèi)公路、交通安全，近年來交通運(yùn)輸行業(yè)引起中國社會(huì)的廣泛關(guān)注。交通運(yùn)輸體制改革如何向深水區(qū)邁進(jìn)？交通發(fā)揮了什么樣的先行官作用？在服務(wù)民生方面有哪些新亮點(diǎn)？中國交通運(yùn)輸部部長楊傳堂６日接受了新華社記者的獨(dú)家專訪。
“要當(dāng)好發(fā)展先行官，首先要在穩(wěn)增長中勇挑重?fù)?dān)、當(dāng)好先行。”楊傳堂告訴記者，交通運(yùn)輸是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長的重點(diǎn)領(lǐng)域。“十二五”（２０１１－２０１５年）是中國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度最大的五年，總投資約１２．５萬億元，是“十一五”（２００６－２０１０年）總投資的１．６倍。其中，２０１５年，交通運(yùn)輸完成固定資產(chǎn)投資約２．６萬億元，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長方面發(fā)揮了重要作用。
楊傳堂表示，２０１６年中國仍將大力發(fā)展交通建設(shè)。２０１６年公路水路建設(shè)投資目標(biāo)為１．８萬億元。
由于２０１６年車購稅大幅減收。“交通建設(shè)正面臨前所未有的資金壓力。”楊傳堂表示，必須敢于擔(dān)當(dāng)、迎難而上，不斷創(chuàng)新投融資體制機(jī)制，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性，為當(dāng)好先行提供有力資金保障。
交通運(yùn)輸必須要在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略中找準(zhǔn)定位、當(dāng)好先行。楊傳堂說，服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、完善海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和推進(jìn)國際運(yùn)輸便利化是三大核心任務(wù)。
楊傳堂認(rèn)為，新常態(tài)下，必須向改革要?jiǎng)恿Γν七M(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，才能為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。其中，深化落實(shí)綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革，讓多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重中之重。
楊傳堂介紹，今年將研究制定推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展一攬子工作方案，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸立法統(tǒng)籌，制定完善多式聯(lián)運(yùn)、綜合交通樞紐等建設(shè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，降低運(yùn)輸成本。
以收費(fèi)公路為例，楊傳堂表示，當(dāng)前收費(fèi)公路正處于加速成網(wǎng)的關(guān)鍵期，在充分吸納社會(huì)意見后，交通運(yùn)輸部正在遵循用路者付費(fèi)、政府性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控、鼓勵(lì)社會(huì)資本投資、加強(qiáng)政府監(jiān)管的原則，加快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》。
對(duì)于社會(huì)關(guān)心的出租車改革問題，楊傳堂認(rèn)為，行業(yè)管理者首先要考慮城市整體出行效率，同時(shí)兼顧不同群體訴求，以及社會(huì)穩(wěn)定、就業(yè)、公共安全、公眾出行需求等多重因素，其目標(biāo)是多元的。交通運(yùn)輸部正在進(jìn)一步優(yōu)化改革的頂層設(shè)計(jì)，按照市場化改革方向，鼓勵(lì)差別化、多樣化服務(wù)，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營，推動(dòng)出租車與專車融合發(fā)展，滿足公眾的多樣化需求，增加有效供給。將選取有代表性的城市開展試點(diǎn)，創(chuàng)新對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新興服務(wù)業(yè)態(tài)監(jiān)管的模式和技術(shù)手段。
“要想富，先修路。”“十二五”期間，交通運(yùn)輸部扶貧投入車購稅資金５５００億元，集中連片特困地區(qū)９２％的縣城通二級(jí)及以上公路、８６．５％的建制村實(shí)現(xiàn)通暢。交通運(yùn)輸部提出，“十三五”（２０１６－２０２０年）期間要堅(jiān)決打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，不讓任何一個(gè)貧困地區(qū)因交通而掉隊(duì)。
在交通安全方面，自２０１３年起，交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展了為期５年的“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)。目前已實(shí)現(xiàn)改造危橋１．６８萬座，整治安全隱患路段３２萬公里，推動(dòng)１１萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置。
２０１６年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)組織實(shí)施“更加貼近民生１３件實(shí)事”，農(nóng)村公路新改建２０萬公里，貧困地區(qū)７０００個(gè)建制村通硬化路，新增通客車建制村４０００個(gè)，交通一卡通互聯(lián)互通城市達(dá)到１００個(gè)。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2016-03-07 15:20:22）
加快推進(jìn)新形勢下交通脫貧攻堅(jiān)工作 著力提升交通運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)水平
天津地鐵、輕軌將實(shí)現(xiàn)“一票通用”乘次票近期退出流通
綜合服務(wù)中心開展黨支部工作聯(lián)系點(diǎn)會(huì)議活動(dòng)
天津地鐵5、6號(hào)線7個(gè)車站具體位置初步確定
寧夏細(xì)化工作方案推進(jìn)11個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目
京臺(tái)高速加快銜接河北段
以治庸提能力 以治懶增效率 以治散正風(fēng)氣
天津LNG項(xiàng)目迎來“冬季保供第一船”
出租車改革、收費(fèi)公路、交通安全，近年來交通運(yùn)輸行業(yè)引起中國社會(huì)的廣泛關(guān)注。交通運(yùn)輸體制改革如何向深水區(qū)邁進(jìn)？交通發(fā)揮了什么樣的先行官作用？在服務(wù)民生方面有哪些新亮點(diǎn)？中國交通運(yùn)輸部部長楊傳堂６日接受了新華社記者的獨(dú)家專訪。
“要當(dāng)好發(fā)展先行官，首先要在穩(wěn)增長中勇挑重?fù)?dān)、當(dāng)好先行。”楊傳堂告訴記者，交通運(yùn)輸是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長的重點(diǎn)領(lǐng)域。“十二五”（２０１１－２０１５年）是中國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度最大的五年，總投資約１２．５萬億元，是“十一五”（２００６－２０１０年）總投資的１．６倍。其中，２０１５年，交通運(yùn)輸完成固定資產(chǎn)投資約２．６萬億元，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長方面發(fā)揮了重要作用。
楊傳堂表示，２０１６年中國仍將大力發(fā)展交通建設(shè)。２０１６年公路水路建設(shè)投資目標(biāo)為１．８萬億元。
由于２０１６年車購稅大幅減收。“交通建設(shè)正面臨前所未有的資金壓力。”楊傳堂表示，必須敢于擔(dān)當(dāng)、迎難而上，不斷創(chuàng)新投融資體制機(jī)制，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性，為當(dāng)好先行提供有力資金保障。
交通運(yùn)輸必須要在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略中找準(zhǔn)定位、當(dāng)好先行。楊傳堂說，服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、完善海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和推進(jìn)國際運(yùn)輸便利化是三大核心任務(wù)。
楊傳堂認(rèn)為，新常態(tài)下，必須向改革要?jiǎng)恿Γν七M(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，才能為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。其中，深化落實(shí)綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革，讓多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重中之重。
楊傳堂介紹，今年將研究制定推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展一攬子工作方案，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸立法統(tǒng)籌，制定完善多式聯(lián)運(yùn)、綜合交通樞紐等建設(shè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，降低運(yùn)輸成本。
以收費(fèi)公路為例，楊傳堂表示，當(dāng)前收費(fèi)公路正處于加速成網(wǎng)的關(guān)鍵期，在充分吸納社會(huì)意見后，交通運(yùn)輸部正在遵循用路者付費(fèi)、政府性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控、鼓勵(lì)社會(huì)資本投資、加強(qiáng)政府監(jiān)管的原則，加快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》。
對(duì)于社會(huì)關(guān)心的出租車改革問題，楊傳堂認(rèn)為，行業(yè)管理者首先要考慮城市整體出行效率，同時(shí)兼顧不同群體訴求，以及社會(huì)穩(wěn)定、就業(yè)、公共安全、公眾出行需求等多重因素，其目標(biāo)是多元的。交通運(yùn)輸部正在進(jìn)一步優(yōu)化改革的頂層設(shè)計(jì)，按照市場化改革方向，鼓勵(lì)差別化、多樣化服務(wù)，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營，推動(dòng)出租車與專車融合發(fā)展，滿足公眾的多樣化需求，增加有效供給。將選取有代表性的城市開展試點(diǎn)，創(chuàng)新對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新興服務(wù)業(yè)態(tài)監(jiān)管的模式和技術(shù)手段。
“要想富，先修路。”“十二五”期間，交通運(yùn)輸部扶貧投入車購稅資金５５００億元，集中連片特困地區(qū)９２％的縣城通二級(jí)及以上公路、８６．５％的建制村實(shí)現(xiàn)通暢。交通運(yùn)輸部提出，“十三五”（２０１６－２０２０年）期間要堅(jiān)決打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，不讓任何一個(gè)貧困地區(qū)因交通而掉隊(duì)。
在交通安全方面，自２０１３年起，交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展了為期５年的“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)。目前已實(shí)現(xiàn)改造危橋１．６８萬座，整治安全隱患路段３２萬公里，推動(dòng)１１萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置。
２０１６年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)組織實(shí)施“更加貼近民生１３件實(shí)事”，農(nóng)村公路新改建２０萬公里，貧困地區(qū)７０００個(gè)建制村通硬化路，新增通客車建制村４０００個(gè)，交通一卡通互聯(lián)互通城市達(dá)到１００個(gè)。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2016-03-07 15:20:22）
加快推進(jìn)新形勢下交通脫貧攻堅(jiān)工作 著力提升交通運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)水平
天津地鐵、輕軌將實(shí)現(xiàn)“一票通用”乘次票近期退出流通
綜合服務(wù)中心開展黨支部工作聯(lián)系點(diǎn)會(huì)議活動(dòng)
天津地鐵5、6號(hào)線7個(gè)車站具體位置初步確定
寧夏細(xì)化工作方案推進(jìn)11個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目
京臺(tái)高速加快銜接河北段
以治庸提能力 以治懶增效率 以治散正風(fēng)氣
天津LNG項(xiàng)目迎來“冬季保供第一船”