天津站地下換乘中心主體結構昨完工

作為三條地鐵線的交會點,天津站軌道換乘中心的主體結構昨日實現封底,標志著地下主體結構工程的全面完成。其中餐飲商業區、公共區、軌行區、商業區等全面進入裝飾裝修階段。目前，于家堡、天津文化中心也在加緊建設，2012年三大地下軌道中心將依次投入使用，四通八達的地下交通網絡將有效緩解地面交通壓力，市民出行將更加便捷。
地鐵9號線東與津濱輕軌中山門站相連，它將與地鐵2、3號線交會于天津站后廣場地下，形成樞紐軌道換乘中心，后廣場將形成以地鐵換乘樞紐站為核心，地鐵、高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、長途客運、公交、出租等多種交通方式空間連通的大型換乘交通樞紐。天津站交通樞紐由中國鐵建十六局建設，此區間包括地鐵2號、3號、9號線天津站及2號、3號線聯絡線地下結構，東西向長約250米，南北向寬約30米—150米，占地面積約1.98萬平方米，其基坑開挖深度達33.5米，為全國地鐵施工之最，總建筑面積約7.2萬平方米。
天津站地下交通樞紐共有4層：地下一層配合市政開發為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。地下換乘中心完工后，正上方還將建設一個公交中心，真正做到鐵路、地鐵、公交之間的零換乘。
天津站的地下換乘中心采用的是“蓋挖逆作”的施工方式，也就是從最上面一層向最下面一層施工。今年在負一、負二、負三層主體結構完成后，負一層和負二層率先進入內部裝修工作，施工作業面深入至負四層，刷新了本市乃至全國地下軌道交通工程深度之最，目前地下換乘中心實現封底也標志著地下主體結構工程的全面完成。
正在建設的天津文化中心包括博物館、美術館、圖書館、天津大劇院四大公益性場館以及青少年素質教育基地。按照計劃，將有4條地鐵線交會于此。按照施工安排，文化中心地下交通樞紐計劃于2012年投入使用。
天津文化中心地下軌道交通樞紐總平面面積超過11萬平方米，整個地下樞紐位于越秀路西側，毗鄰天津博物館，地鐵5、6號線、10號線、z1線在此交會。交通樞紐共分為三層，地下一層為商業區和地鐵5、6號線、z1線站廳，地下二層為地鐵5、6號線站臺，地下三層為z1號線站臺，實現了地上文化中心、地下商業中心和軌道交通的緊密結合，建成后，市民可通過地面3個下沉廣場進入地下交通樞紐區域。文化中心交通樞紐在完成零層板混凝土澆筑、地下一層土方開挖、地下二層蓋挖逆作施工后，今年完成全部結構工程施工。
于家堡金融區是集中展示濱海新區國際大都市形象的標志區，京津城際于家堡車站位于金融區北側，規劃線路自天津站城際車場東端引出，與現有京山鐵路并行，經塘沽站向南引入于家堡金融區，線路全長約45公里。
于家堡站地下交通樞紐約有25萬平方米，第一層是換乘空間，第二層是京津城際列車和地鐵站臺，第三層也是地鐵站臺。按照規劃，濱海地鐵專線b1、b2線也將引入于家堡站，方便濱海新區市民出行。b1線由漢沽經中新生態城、東海路、于家堡至大沽地區。b2線由石化區經于家堡、塘沽至濱海站。南起子牙產業區，途經靜海、團泊西北、張家窩、銀河廣場、胡家園、咸水沽、于家堡至北疆的地鐵z1線也將引入于家堡站。按照施工計劃，該交通樞紐將于2012年投入使用。
（天津市交通運輸委員會 2010-12-01 17:01:04）

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