薊汕高速“跨海河特大橋”順利合攏
發布時間：2024-04-25 點擊：88
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來源：天津北方網 作者：張赫洋 2015-10-16 15:43:53 編輯：張赫洋
內容提要： 10月15日，天津薊汕高速公路上唯一一座海河橋梁，海河特大橋鋼箱梁順利合攏。至此，天津薊汕高速公路（津濱高速至津晉高速）海河特大橋310塊鋼箱梁全部架設完成并順利合攏……
天津北方網訊：10月15日，天津薊汕高速公路上唯一一座海河橋梁，海河特大橋鋼箱梁順利合攏。至此，天津薊汕高速公路(津濱高速至津晉高速)海河特大橋310塊鋼箱梁全部架設完成并順利合攏。
薊汕高速海河特大橋合攏
“薊汕高速公路海河特大橋跨越東麗區臥河村和津南區北洋村，全長1210.328米，面積43087.68平方米，是一座跨海河橋梁，其跨海河部分為250米長單箱七室鋼箱梁結構，主橋采用大直徑超長樁基，大體積混凝土承臺、大傾角墩柱。”中建六局薊汕高速三合同段項目總工劉躍武向北方網新媒體記者介紹。
在現場可以看到，這座跨海河大橋造型比較特別，尤其是墩柱部分，采用三角形的樣式。“這是為了符合海河橋梁一橋一景的造型需要，這樣三角形的墩柱造型在天津還是首次使用。”劉躍武介紹。
薊汕高速上這座唯一的跨海河特大橋在建設期間，有不少施工難點。其中，水中深基坑鋼板樁圍堰施工是難點之一。由于橋河內部分近300米，水深約7.5米。但是，樁基、承臺、墩柱均需進行水上作業，為此需修建施工棧橋、水上鉆孔平臺、鋼板樁圍堰、鋼梁臨時支架等。同時，采用進口拉森鋼板樁圍堰，形成封閉無水的圍堰結構，變水中施工為陸上施工。
此外，主橋墩柱施工也是難點之一。薊汕高速海河特大橋主橋墩柱采用預應力混凝土v形墩柱，其最大外傾水平角為38.4°，這樣的水平外傾角度之大在國內乃至世界上都屬罕見，在承受重力方面需要堅實過硬的基礎材料做支撐。
海河特大橋墩柱造型別有特色
合攏現場
人員施工
海河特大橋橋面
最后，主橋全焊接鋼箱梁結構施工也是難點。“焊接成為難點主要考慮四個方面。一是鋼箱梁外形尺寸大，在施工中易變形；二是橫橋向分段多，部分梁段分為上下2層，安裝接口斷面較多；三是施工測量難度大，縱、橫向均有坡度；四是浮吊船水上作業易受氣候變化、漲水時節、枯水時節等因素影響。”劉躍武表示。
北方網新媒體記者在現場看到，施工人員正在現場分段吊運、拼裝焊接。“施工過程中如何最大限度地減少現場焊接次數、控制焊接應力，保證焊接質量，確保橋梁運營安全是需要特別注意的。”劉躍武向北方網新媒體記者介紹。
據了解，海河特大橋的順利合攏對連接津南區與東麗地區發揮了重要作用，對薊汕高速公路進入通車運營階段提供了有力支持。同時，也帶動了市政交通工程建設的大跨越，特別是跨海河交通建設的長足發展。(北方網新媒體記者張赫洋 通訊員吳玉露)
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來源：天津北方網 作者：張赫洋 2015-10-16 15:43:53 編輯：張赫洋
內容提要： 10月15日，天津薊汕高速公路上唯一一座海河橋梁，海河特大橋鋼箱梁順利合攏。至此，天津薊汕高速公路（津濱高速至津晉高速）海河特大橋310塊鋼箱梁全部架設完成并順利合攏……
天津北方網訊：10月15日，天津薊汕高速公路上唯一一座海河橋梁，海河特大橋鋼箱梁順利合攏。至此，天津薊汕高速公路(津濱高速至津晉高速)海河特大橋310塊鋼箱梁全部架設完成并順利合攏。
薊汕高速海河特大橋合攏
“薊汕高速公路海河特大橋跨越東麗區臥河村和津南區北洋村，全長1210.328米，面積43087.68平方米，是一座跨海河橋梁，其跨海河部分為250米長單箱七室鋼箱梁結構，主橋采用大直徑超長樁基，大體積混凝土承臺、大傾角墩柱。”中建六局薊汕高速三合同段項目總工劉躍武向北方網新媒體記者介紹。
在現場可以看到，這座跨海河大橋造型比較特別，尤其是墩柱部分，采用三角形的樣式。“這是為了符合海河橋梁一橋一景的造型需要，這樣三角形的墩柱造型在天津還是首次使用。”劉躍武介紹。
薊汕高速上這座唯一的跨海河特大橋在建設期間，有不少施工難點。其中，水中深基坑鋼板樁圍堰施工是難點之一。由于橋河內部分近300米，水深約7.5米。但是，樁基、承臺、墩柱均需進行水上作業，為此需修建施工棧橋、水上鉆孔平臺、鋼板樁圍堰、鋼梁臨時支架等。同時，采用進口拉森鋼板樁圍堰，形成封閉無水的圍堰結構，變水中施工為陸上施工。
此外，主橋墩柱施工也是難點之一。薊汕高速海河特大橋主橋墩柱采用預應力混凝土v形墩柱，其最大外傾水平角為38.4°，這樣的水平外傾角度之大在國內乃至世界上都屬罕見，在承受重力方面需要堅實過硬的基礎材料做支撐。
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合攏現場
人員施工
海河特大橋橋面
最后，主橋全焊接鋼箱梁結構施工也是難點。“焊接成為難點主要考慮四個方面。一是鋼箱梁外形尺寸大，在施工中易變形；二是橫橋向分段多，部分梁段分為上下2層，安裝接口斷面較多；三是施工測量難度大，縱、橫向均有坡度；四是浮吊船水上作業易受氣候變化、漲水時節、枯水時節等因素影響。”劉躍武表示。
北方網新媒體記者在現場看到，施工人員正在現場分段吊運、拼裝焊接。“施工過程中如何最大限度地減少現場焊接次數、控制焊接應力，保證焊接質量，確保橋梁運營安全是需要特別注意的。”劉躍武向北方網新媒體記者介紹。
據了解，海河特大橋的順利合攏對連接津南區與東麗地區發揮了重要作用，對薊汕高速公路進入通車運營階段提供了有力支持。同時，也帶動了市政交通工程建設的大跨越，特別是跨海河交通建設的長足發展。(北方網新媒體記者張赫洋 通訊員吳玉露)
（天津市交通運輸委員會 2015-10-22 15:55:58）
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