十一五期間天津港大力實施科教興港戰略為轉變發展方式蓄力

科教興港：為轉變發展方式蓄力
不斷提高港口現代化水平，是天津港建設世界一流大港的重要標志。“十一五”期間，天津港大力實施“科教興港”、“人才強港”戰略，天津港不斷加大科技投入，增強自主創新能力；引進先進裝卸工藝設備，建設現代化專業碼頭群；加大信息技術在港口生產中的推廣應用，打造高科技含量的港口業務平臺；努力建設高素質人才隊伍，人才隊伍的知識和學歷結構得到極大改善和優化，為天津港進一步加快經濟發展方式轉變積聚了充沛能量。
設備水平國際前列 裝卸工藝國內領先
十一五”期間，天津港生產設備由2800多臺套增加到2009年底3500多臺套（不包括船舶、電力和通訊設備），資產原值由48.48億元上升到63.26億元。采購40t-45m大噸位門座式起重機14臺，25t-40m新型門座式起重機12臺；滿足最新集裝箱船舶裝卸的集裝箱岸橋47臺，其中雙40尺集裝箱岸橋11臺；輪胎場橋124臺，其中電力卷筒輪胎場橋33臺。生產設備的總裝卸能力得到了大幅提高，其中集裝箱年設計裝卸能力由490萬標準箱上升到1230萬標準箱。
天津港“油改電”工程共計完成場橋改造99臺，堆場139塊，總投資2.22億元。經測算，使用市電比使用柴油節省成本可達60%。預計全港集裝箱場橋“油改電”全部完成后，每年可節約能源1萬多噸標煤，節約能源成本5000多萬元，并實現空氣污染物的大幅減排。
同時，天津港在沿海港口率先大規模應用集裝箱軌道式場橋，年均節約能源0.43萬噸標煤；全港大型岸邊裝卸設備全部應用plc變頻調速技術，在降低機械動能消耗的同時，實現裝卸作業技術含量的提升。
“十一五”期間，以國際郵輪母港、30萬噸級原油碼頭、北港池集裝箱碼頭群等為代表的具有世界一流水平的裝卸工藝、裝卸設備，先進管理模式的碼頭、設施在天津港建成投產。5年時間里，天津港新增各類裝卸設備近千臺套，新建變電站63座，新增拖輪6艘，油輪2艘，在建設世界一流大港進程中發揮了重要作用。
在此基礎上，天津港致力于新工藝、新工屬具的研發：煤碼頭公司研制專業化煤炭破碎、篩分和裝箱系統；二公司與廠家合作開發了履帶式下艙吊車為國際首創的港口專用型下艙機械；五公司自行研制了專用拖板翻轉設備和新型鎳礦專用抓斗等，使天津港裝卸工藝實現科學高效、安全適用。
（天津市交通運輸委員會 2010-11-17 11:14:11）

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