貴陽“十三五”構(gòu)建西部交通重要樞紐

中國(guó)交通報(bào)2017年1月第6403期
《貴陽市“十三五”交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）近日出臺(tái)，提出到“十三五”末，貴州省貴陽市將以打造高效綜合交通樞紐為突破口，構(gòu)建起與全國(guó)主要城市的“8小時(shí)交通圈”，貴陽至省域的“2小時(shí)交通圈”，形成與周邊省會(huì)城市的“3小時(shí)交通圈”，成為西部交通重要樞紐。
按照《規(guī)劃》，貴陽將進(jìn)一步優(yōu)化中心城區(qū)的交通出行結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展高水平的公交模式，高鐵、軌道交通、環(huán)城快鐵、brt（快速公交系統(tǒng)）等交通方式將在交通運(yùn)輸體系中占據(jù)更加重要的位置，公交出行比例進(jìn)一步提高。
“十三五”期，貴陽將續(xù)建息烽至黔西、息烽至開陽、花溪至安順3條高速公路，新開工貴陽第二環(huán)城、甕安至開陽、貴陽至沙文等高速公路，境內(nèi)高速公路總里程預(yù)計(jì)將達(dá)到256公里。
鐵路方面，貴陽將啟動(dòng)省內(nèi)城際鐵路建設(shè)，續(xù)建貴陽環(huán)城快速鐵路、上海至昆明高鐵、成都至貴陽鐵路、貴陽至南寧客運(yùn)專線、重慶至貴陽鐵路5條線路，新建重慶至貴陽客運(yùn)專線、貴陽至興義鐵路、貴陽至安順城際鐵路3條線路，形成以貴陽都市區(qū)為中心，聯(lián)系遵義、安順、畢節(jié)等城市的“1小時(shí)鐵路交通圈”。至“十三五”末，貴陽鐵路樞紐年客運(yùn)承載能力將達(dá)到4000萬人次，客運(yùn)量較2014年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)156%。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2017-01-16 16:35:39）

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