聯(lián)合國報告:全球航運業(yè)前景困難中國發(fā)展受關(guān)注

據(jù)聯(lián)合國網(wǎng)站報道，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議12月20日在日內(nèi)瓦發(fā)表的《2010海上運輸回顧》報告顯示，2009年全球海上貿(mào)易總量約為78.4億噸，比前一年減少4.5%。雖然2010年初海上貿(mào)易出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，但由于全球經(jīng)濟的不確定性以及航運市場供求不匹配，全球航運業(yè)的前景仍然困難。
截止2010年初，全球商業(yè)船只總噸位數(shù)到達12億7600萬載重噸，比2009年增加8400萬噸；新交付使用的船只比2008年增長42%，其原因是這些船只是在市場需求下滑前訂購的；在2009年全球海運貿(mào)易量比2008年下降4% 的情況下，全球船只數(shù)量則增加了7%，從而使貨船的使用效率大大降低。需求下降與供應(yīng)船只增多也導(dǎo)致了運費保持在低位水平。
報告指出，在2009年，占全球海運貿(mào)易四分之一的鐵礦等干散貨貿(mào)易上漲了大約1.4%，但其中主要用于交通和建筑業(yè)的鋁土礦和氧化鋁下降了23.2%，主要用作農(nóng)業(yè)肥料的磷礦石下降了38.7%。全球鐵礦海運量比前一年增加了7.8%，而中國鐵礦貿(mào)易增長最大，其進口增加了38.9%；相比之下，日本鐵礦進口則下降了24.8%，西歐降低38.2%。
報告特別指出，中國航運服務(wù)的發(fā)展令人關(guān)注，中國集裝箱出口占世界的四分之一；中國的航運公司快速發(fā)展，使中國成為世界集裝箱和起重機生產(chǎn)最重要的產(chǎn)地；在2008-2009年間，中國已經(jīng)超過德國，成為世界第三大船只擁有國。
（天津市交通運輸委員會 2010-12-24 09:39:43）

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