津城“慢行圈”7.2平方公里 彩色騎道一路美景
發布時間：2024-08-27 點擊：84
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來源：每日新報 作者：王月 2015-09-15 07:50:00 編輯：曲璐琳
內容提要： 城市交通作為一種公共資源進行分配，最為重要的就是公平，而過去，人們身邊的每次道路改造都是單一地拓寬機動車道，結果路人行走的空間變得越來越窄。
天津北方網訊：城市交通作為一種公共資源進行分配，最為重要的就是公平，而過去，人們身邊的每次道路改造都是單一地拓寬機動車道，結果路人行走的空間變得越來越窄。如今，發展綠色交通已得到廣泛認可，自行車與機動車開始擁有同等的“路權”。本市計劃今年啟動中心城區核心區綠色交通(慢行系統)改善工程，中心城區約7.2平方公里范圍內的42條道路將被陸續改造，與以往不同，這次最大的亮點不再是強調道路加寬以及機動車占用幾個車道，而是車行道要給人行道“騰地兒”，還將設計出醒目的彩色自行車專用道。那么，這些車道還有哪些亮點？本網為你一一解答。
亮點一 42條路都在繁華地界兒
中心城區核心區綠色交通(慢行系統)改善工程將計劃從今年開始啟動，至2018年建成。從劃定范圍來看，涉及計劃改造的42條道路全部位于中心城區核心區。四至范圍為：北至北馬路，東至海河，南至南京路、蚌埠道，西至南門外大街、西馬路，總面積7.2平方公里，包括和平區約5.2平方公里、26條道路，南開區約2.0平方公里、16條道路，目前42條道路的大名單已基本明確。盡管中心城區繁華地段寸土寸金，但是在42條道路的設計中，幾乎9成以上都開辟出“人行道”和“非機動車道”，即便是金貴如濱江道(和平路—解放北路)、哈爾濱道(陜西路—大沽北路；大沽北路—解放北路)、和平路(赤峰道—營口道)(南馬路—榮吉大街)，也要在有限的空間里縮減車行道，開辟出人行與非機動車共用的道路。
亮點二 53處建筑文物路上慢慢賞
海河兩岸已成為天津的一道亮麗風景帶，沿線建筑、橋梁、綠化，每一個段落都值得品味、流連。汽車呼嘯飛過，眼前風景匆匆撇在身后，人們總恨不得可以“慢下來”，仔細欣賞沿路的風景。而這次的“慢行圈”設計，將圓了大家走走停停一路觀景的心愿。
在42條計劃改造道路中，張自忠路、臺兒莊路和海河東路都是位于海河兩岸的道路，改造時，將在靠近海河堤岸的現有人行道區域專門設置自行車專用道路，自行車道寬度為4米，采用彩色混凝土瀝青路面，并設置路面標線、標牌等警示標志等。雖然目前彩色路面的顏色尚未選定，但將會選擇亮麗、醒目的色彩，因為這樣可以給騎行者明確的視覺導向，只要看到彩色路，就可以放心騎上去。
除了海河的河景，7.2平方公里的“慢行圈”里，還有53處文物保護單位和風貌保護建筑如繁星般散落其中。比如鞍山道上的靜園、濱江道上的基泰大樓舊址、中共北方局舊址、哈爾濱道原法國工部局、大沽北路的花園大樓舊址……而這些并不是每一個天津人都熟悉并探訪過的人文風景。而在“慢行圈”形成后，人們就可以騎上自行車或是緩步慢行，走進那條條街道上的座座亭院，了解身處的這座城市，尋找和傾聽建筑“講述”的歲月故事。
亮點三 84個安全島方便行人過街
根據不同道路改造方案，“慢行圈”里部分道路由車行為主改為人行為主，大幅壓縮車行道比例，增加人行道寬度。但同時，道路的斷面設計同樣因地制宜，謹慎考慮了道路承擔的流量大以及周邊區域范圍的功能。因此在這42條道路中，有多條道路在斷面設計上結合了實際情況，在單側或雙側設計了停車帶。同時，考慮行人過街安全，還計劃新建安全島84個。
以祿安大街(多倫道—榮吉大街段)為例，改造前道路紅線寬度為25米，雙向4車道，其中兩側各2.5米的人行道加20米的車行道。改造后，兩側人行道加寬至各3.5米，人行道內側為各3米的非機動車道，道路最中央為12米的機動車道以及兩側路邊停車帶，改造后路面為雙向2車道。
多倫道(興安路—新華路段)也是一個顯著的實例，改造前道路紅線寬度為20米，單向2車道，中間14米車行道，外側為各3米的人行道。改造后，外側各3米人行道不變，雙側各設2.5米寬非機動車道，最中間的機動車道以及單側路邊停車帶共9米寬。
亮點四 4條車行道或將變步行街
據了解，本項目道路工程實施中，有些道路將改變原有道路性質，由車行為主轉變為人行休閑為主，記者了解到，有關部門已有計劃或將花園環島路、承德道、丹東路和遼寧路的部分路段的車行道改為步行街。
其中，花園環島路改造前寬度為12米，單向2車道，改造后在不調整道路寬度的情況下，將改為步行街。承德道(和平路—新華路)改造前寬度為16米，單向2車道，丹東路(和平路—新華路)改造前寬度為16米，單向2車道，遼寧路(赤峰道—營口道)改造前寬度為12米，單向2車道，這三條路改造后計劃將車行道改為步行街，在接口設置護柱，阻止車輛由此道路進入中心公園。步行街路面主要采用仿花崗石材質路面。此類道路在人行道區域原有綠化的基礎上增加以花壇、設施為主的街道小品，提高步行出行品質。
（天津市交通運輸委員會 2015-09-22 16:58:52）
山西將建24座高速公路電動汽車快充站
地鐵6號線盾構區間貫通：位于南何莊—大畢莊站
鐵路部門推出清明掃墓列車天津站售票處提前十天售票
機場二期擴建部分區域斷交
國務院辦公廳印發指導意見推進海綿城市建設
天津地鐵3號線串起三個火車站南站將成綜合性交通樞紐
第二屆中國智能交通聯盟年會召開
110座“公跨鐵”橋梁移交全部完成
來源：每日新報 作者：王月 2015-09-15 07:50:00 編輯：曲璐琳
內容提要： 城市交通作為一種公共資源進行分配，最為重要的就是公平，而過去，人們身邊的每次道路改造都是單一地拓寬機動車道，結果路人行走的空間變得越來越窄。
天津北方網訊：城市交通作為一種公共資源進行分配，最為重要的就是公平，而過去，人們身邊的每次道路改造都是單一地拓寬機動車道，結果路人行走的空間變得越來越窄。如今，發展綠色交通已得到廣泛認可，自行車與機動車開始擁有同等的“路權”。本市計劃今年啟動中心城區核心區綠色交通(慢行系統)改善工程，中心城區約7.2平方公里范圍內的42條道路將被陸續改造，與以往不同，這次最大的亮點不再是強調道路加寬以及機動車占用幾個車道，而是車行道要給人行道“騰地兒”，還將設計出醒目的彩色自行車專用道。那么，這些車道還有哪些亮點？本網為你一一解答。
亮點一 42條路都在繁華地界兒
中心城區核心區綠色交通(慢行系統)改善工程將計劃從今年開始啟動，至2018年建成。從劃定范圍來看，涉及計劃改造的42條道路全部位于中心城區核心區。四至范圍為：北至北馬路，東至海河，南至南京路、蚌埠道，西至南門外大街、西馬路，總面積7.2平方公里，包括和平區約5.2平方公里、26條道路，南開區約2.0平方公里、16條道路，目前42條道路的大名單已基本明確。盡管中心城區繁華地段寸土寸金，但是在42條道路的設計中，幾乎9成以上都開辟出“人行道”和“非機動車道”，即便是金貴如濱江道(和平路—解放北路)、哈爾濱道(陜西路—大沽北路；大沽北路—解放北路)、和平路(赤峰道—營口道)(南馬路—榮吉大街)，也要在有限的空間里縮減車行道，開辟出人行與非機動車共用的道路。
亮點二 53處建筑文物路上慢慢賞
海河兩岸已成為天津的一道亮麗風景帶，沿線建筑、橋梁、綠化，每一個段落都值得品味、流連。汽車呼嘯飛過，眼前風景匆匆撇在身后，人們總恨不得可以“慢下來”，仔細欣賞沿路的風景。而這次的“慢行圈”設計，將圓了大家走走停停一路觀景的心愿。
在42條計劃改造道路中，張自忠路、臺兒莊路和海河東路都是位于海河兩岸的道路，改造時，將在靠近海河堤岸的現有人行道區域專門設置自行車專用道路，自行車道寬度為4米，采用彩色混凝土瀝青路面，并設置路面標線、標牌等警示標志等。雖然目前彩色路面的顏色尚未選定，但將會選擇亮麗、醒目的色彩，因為這樣可以給騎行者明確的視覺導向，只要看到彩色路，就可以放心騎上去。
除了海河的河景，7.2平方公里的“慢行圈”里，還有53處文物保護單位和風貌保護建筑如繁星般散落其中。比如鞍山道上的靜園、濱江道上的基泰大樓舊址、中共北方局舊址、哈爾濱道原法國工部局、大沽北路的花園大樓舊址……而這些并不是每一個天津人都熟悉并探訪過的人文風景。而在“慢行圈”形成后，人們就可以騎上自行車或是緩步慢行，走進那條條街道上的座座亭院，了解身處的這座城市，尋找和傾聽建筑“講述”的歲月故事。
亮點三 84個安全島方便行人過街
根據不同道路改造方案，“慢行圈”里部分道路由車行為主改為人行為主，大幅壓縮車行道比例，增加人行道寬度。但同時，道路的斷面設計同樣因地制宜，謹慎考慮了道路承擔的流量大以及周邊區域范圍的功能。因此在這42條道路中，有多條道路在斷面設計上結合了實際情況，在單側或雙側設計了停車帶。同時，考慮行人過街安全，還計劃新建安全島84個。
以祿安大街(多倫道—榮吉大街段)為例，改造前道路紅線寬度為25米，雙向4車道，其中兩側各2.5米的人行道加20米的車行道。改造后，兩側人行道加寬至各3.5米，人行道內側為各3米的非機動車道，道路最中央為12米的機動車道以及兩側路邊停車帶，改造后路面為雙向2車道。
多倫道(興安路—新華路段)也是一個顯著的實例，改造前道路紅線寬度為20米，單向2車道，中間14米車行道，外側為各3米的人行道。改造后，外側各3米人行道不變，雙側各設2.5米寬非機動車道，最中間的機動車道以及單側路邊停車帶共9米寬。
亮點四 4條車行道或將變步行街
據了解，本項目道路工程實施中，有些道路將改變原有道路性質，由車行為主轉變為人行休閑為主，記者了解到，有關部門已有計劃或將花園環島路、承德道、丹東路和遼寧路的部分路段的車行道改為步行街。
其中，花園環島路改造前寬度為12米，單向2車道，改造后在不調整道路寬度的情況下，將改為步行街。承德道(和平路—新華路)改造前寬度為16米，單向2車道，丹東路(和平路—新華路)改造前寬度為16米，單向2車道，遼寧路(赤峰道—營口道)改造前寬度為12米，單向2車道，這三條路改造后計劃將車行道改為步行街，在接口設置護柱，阻止車輛由此道路進入中心公園。步行街路面主要采用仿花崗石材質路面。此類道路在人行道區域原有綠化的基礎上增加以花壇、設施為主的街道小品，提高步行出行品質。
（天津市交通運輸委員會 2015-09-22 16:58:52）
山西將建24座高速公路電動汽車快充站
地鐵6號線盾構區間貫通：位于南何莊—大畢莊站
鐵路部門推出清明掃墓列車天津站售票處提前十天售票
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國務院辦公廳印發指導意見推進海綿城市建設
天津地鐵3號線串起三個火車站南站將成綜合性交通樞紐
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