全方位監(jiān)測(cè)預(yù)警保西部高速公路安全
發(fā)布時(shí)間：2024-06-06 點(diǎn)擊：90
全方位監(jiān)測(cè)預(yù)警保西部高速公路安全
中國(guó)交通報(bào) 2017年4月第6478期
囗 張賢康 孫可朝
一輛滿載的大貨車正在高速公路上行駛，突然，前方的可變情報(bào)板顯示：“您的車輛制動(dòng)可能失靈，請(qǐng)檢查。”貨車司機(jī)趕緊把車停在應(yīng)急車道上，檢查并更換剎車片，一場(chǎng)潛在事故被銷于未然。
日前，交通運(yùn)輸建設(shè)科技項(xiàng)目“滇東北高速公路特長(zhǎng)縱坡和橋隧群區(qū)交通安全及可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究”通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目由云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院、云南麻昭高速公路建設(shè)指揮部、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室共同承擔(dān)，針對(duì)西部地區(qū)高速公路在運(yùn)營(yíng)期的安全與應(yīng)急管理特殊需求，在連續(xù)下坡溫升模型、特殊路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、大霧和冰凌惡劣氣象條件監(jiān)測(cè)預(yù)警等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)突破，形成適用于復(fù)雜地質(zhì)、氣象、路線等特殊條件下的高速公路安全保障關(guān)鍵技術(shù)體系。貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)就是該項(xiàng)目的重要成果之一。
特殊路段帶來(lái)行車安全新挑戰(zhàn)
“現(xiàn)在新修的高速公路，很多在西部地區(qū)，特點(diǎn)是長(zhǎng)大縱坡、長(zhǎng)大橋隧、橋隧群、隧道群等特殊路段較為普遍，給高速公路安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，受復(fù)雜地形地貌、自然環(huán)境等因素影響，特長(zhǎng)連續(xù)下坡路段通常伴隨著高墩橋梁、橋隧相接、橋隧群路段以及冰雪霧等不利氣候條件，交通環(huán)境復(fù)雜，屬于交通環(huán)境突變段，是交通事故的主要分布點(diǎn)。發(fā)生在橋隧群路段的交通事故多為群死群傷特大事故，致死率極高，因此，西部地區(qū)高速公路橋隧群段行車安全保障技術(shù)研究是當(dāng)前交通安全領(lǐng)域的一項(xiàng)重大課題。
為此，2013年，交通運(yùn)輸建設(shè)科技項(xiàng)目專門設(shè)立了“滇東北高速公路特長(zhǎng)縱坡和橋隧群區(qū)交通安全及可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，著力突破連續(xù)長(zhǎng)下坡路段、特殊氣象條件、崩塌災(zāi)害多發(fā)區(qū)以及突發(fā)事件應(yīng)急管理四個(gè)方面的安全保障技術(shù)。
監(jiān)測(cè)制動(dòng)和氣象 感知落石和滑坡
“項(xiàng)目研究成果都已用于示范應(yīng)用依托工程——麻昭高速公路上。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，項(xiàng)目研發(fā)的公路交互式熱成像貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、移動(dòng)交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公路行車氣象條件下監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)、崩塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及高速公路智能化應(yīng)急管理系統(tǒng)，顯著提高了麻昭高速公路特長(zhǎng)連續(xù)下坡、橋隧群區(qū)、特殊氣象以及突發(fā)事件條件下公路交通安全水平和運(yùn)行效率。
其中，公路交互式熱成像貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，主要通過(guò)熱成像儀、道路攝像機(jī)、微波雷達(dá)來(lái)實(shí)時(shí)反饋連續(xù)長(zhǎng)下坡路段貨車剎車制動(dòng)片溫度情況，并通過(guò)車輛行駛方向前方的可變情報(bào)板提示潛在制動(dòng)失效車輛的信息與操作建議，有利于駕乘人員早發(fā)現(xiàn)、早處理。
移動(dòng)交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在路政、養(yǎng)護(hù)等巡邏車上的能見度和路面狀態(tài)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整條路線的關(guān)鍵氣象信息，與固定氣象站形成復(fù)合式氣象監(jiān)測(cè)，增加了氣象監(jiān)測(cè)的時(shí)空分辨率，彌補(bǔ)了現(xiàn)有固定氣象站點(diǎn)無(wú)法覆蓋全網(wǎng)絡(luò)的缺點(diǎn)。
低能見度條件下行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在道路兩側(cè)護(hù)欄上的主動(dòng)發(fā)光設(shè)施和新型霧區(qū)專用誘導(dǎo)標(biāo)志，根據(jù)不同的能見度和交通狀況給在途駕駛?cè)藛T提供信息提示、速度控制、道路輪廓強(qiáng)化、行車主動(dòng)引導(dǎo)以及防止追尾警示。
公路行車氣象條件下監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)采集和存儲(chǔ)道路沿線氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施的信息，且對(duì)超過(guò)正常閾值的氣象要素進(jìn)行報(bào)警；并能結(jié)合路面溫度時(shí)空分布規(guī)律，對(duì)沿線潛在結(jié)冰路段預(yù)測(cè)預(yù)警。
崩塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)高速公路沿線高邊坡和隧道洞口山坡等危險(xiǎn)路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)警，及早提示駕駛?cè)藛T前方出現(xiàn)滑坡或落石等危險(xiǎn)情況，提高特殊路段的交通安全水平。
高速公路智能化應(yīng)急管理系統(tǒng)，主要在突發(fā)事件狀況下，智能選擇應(yīng)急救援預(yù)案并協(xié)同控制道路沿線機(jī)電設(shè)備，以提高突發(fā)事件對(duì)交通影響的科學(xué)評(píng)估和預(yù)測(cè)能力，提高應(yīng)急交通組織與協(xié)同管控水平，減少突發(fā)事件對(duì)交通影響的持續(xù)時(shí)間，縮小波及范圍。
成果具有全國(guó)推廣價(jià)值
“研究成果不僅可以補(bǔ)充和發(fā)展現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，而且可以為山區(qū)高速公路交通安全保障、運(yùn)行管理和公眾出行服務(wù)提供技術(shù)指南、適用產(chǎn)品和工程技術(shù)建議。”業(yè)內(nèi)專家表示，項(xiàng)目成果在實(shí)際工程中的應(yīng)用，可以極大提高山區(qū)高速公路在線形、氣象受限的條件下高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門信息發(fā)布、交通安全控制以及服務(wù)能力，減少道路基礎(chǔ)設(shè)施和車輛損毀，減少高速公路交通事故的發(fā)生，顯著提高公路運(yùn)營(yíng)管理、交通安全以及信息服務(wù)水平。
項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上，專家評(píng)審組通過(guò)質(zhì)詢和討論，確定了項(xiàng)目研究的長(zhǎng)下坡路段運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系和方法、基于視頻檢測(cè)器的全天候能見度檢測(cè)技術(shù)、路面溫度與潛在路面結(jié)冰預(yù)警技術(shù)、邊坡崩塌落石速度極限值估算等技術(shù)與方法具有創(chuàng)新性和新穎性。項(xiàng)目研發(fā)的連續(xù)長(zhǎng)下坡路段貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、低成本的主被動(dòng)一體化路面狀態(tài)傳感器、車載式移動(dòng)交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和新型霧區(qū)專用誘導(dǎo)標(biāo)志，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，推廣應(yīng)用前景廣闊。麻昭高速公路依托工程項(xiàng)目的實(shí)施，完成了我國(guó)山區(qū)高速公路第一個(gè)在特長(zhǎng)下坡、橋隧群區(qū)、特殊氣象以及邊坡崩塌災(zāi)害等全方位安全保障技術(shù)應(yīng)用的案例，形成了滇東北高速公路的獨(dú)有品牌，為下一步在云南省乃至全國(guó)的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2017-05-03 16:40:28）
公路處開展全市普通國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)工程綜合督查
專家探討智能交通與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
我市圓滿完成2016年勞動(dòng)節(jié)高速公路免費(fèi)通行保障工作
天津市殘疾人免費(fèi)乘公交車三個(gè)月服務(wù)340多萬(wàn)人次
天津港打拼“激發(fā)活力年”吞吐量沖刺4.3億噸
《南疆石化小區(qū)管廊安全標(biāo)志圖》制作完成
公路處部署全市普通公路冬季養(yǎng)護(hù)管理工作
關(guān)于加強(qiáng)我市交通運(yùn)輸行業(yè)冬季安全生產(chǎn)工作的通知
中國(guó)交通報(bào) 2017年4月第6478期
囗 張賢康 孫可朝
一輛滿載的大貨車正在高速公路上行駛，突然，前方的可變情報(bào)板顯示：“您的車輛制動(dòng)可能失靈，請(qǐng)檢查。”貨車司機(jī)趕緊把車停在應(yīng)急車道上，檢查并更換剎車片，一場(chǎng)潛在事故被銷于未然。
日前，交通運(yùn)輸建設(shè)科技項(xiàng)目“滇東北高速公路特長(zhǎng)縱坡和橋隧群區(qū)交通安全及可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究”通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目由云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院、云南麻昭高速公路建設(shè)指揮部、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室共同承擔(dān)，針對(duì)西部地區(qū)高速公路在運(yùn)營(yíng)期的安全與應(yīng)急管理特殊需求，在連續(xù)下坡溫升模型、特殊路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、大霧和冰凌惡劣氣象條件監(jiān)測(cè)預(yù)警等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)突破，形成適用于復(fù)雜地質(zhì)、氣象、路線等特殊條件下的高速公路安全保障關(guān)鍵技術(shù)體系。貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)就是該項(xiàng)目的重要成果之一。
特殊路段帶來(lái)行車安全新挑戰(zhàn)
“現(xiàn)在新修的高速公路，很多在西部地區(qū)，特點(diǎn)是長(zhǎng)大縱坡、長(zhǎng)大橋隧、橋隧群、隧道群等特殊路段較為普遍，給高速公路安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，受復(fù)雜地形地貌、自然環(huán)境等因素影響，特長(zhǎng)連續(xù)下坡路段通常伴隨著高墩橋梁、橋隧相接、橋隧群路段以及冰雪霧等不利氣候條件，交通環(huán)境復(fù)雜，屬于交通環(huán)境突變段，是交通事故的主要分布點(diǎn)。發(fā)生在橋隧群路段的交通事故多為群死群傷特大事故，致死率極高，因此，西部地區(qū)高速公路橋隧群段行車安全保障技術(shù)研究是當(dāng)前交通安全領(lǐng)域的一項(xiàng)重大課題。
為此，2013年，交通運(yùn)輸建設(shè)科技項(xiàng)目專門設(shè)立了“滇東北高速公路特長(zhǎng)縱坡和橋隧群區(qū)交通安全及可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，著力突破連續(xù)長(zhǎng)下坡路段、特殊氣象條件、崩塌災(zāi)害多發(fā)區(qū)以及突發(fā)事件應(yīng)急管理四個(gè)方面的安全保障技術(shù)。
監(jiān)測(cè)制動(dòng)和氣象 感知落石和滑坡
“項(xiàng)目研究成果都已用于示范應(yīng)用依托工程——麻昭高速公路上。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，項(xiàng)目研發(fā)的公路交互式熱成像貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、移動(dòng)交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公路行車氣象條件下監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)、崩塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及高速公路智能化應(yīng)急管理系統(tǒng)，顯著提高了麻昭高速公路特長(zhǎng)連續(xù)下坡、橋隧群區(qū)、特殊氣象以及突發(fā)事件條件下公路交通安全水平和運(yùn)行效率。
其中，公路交互式熱成像貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，主要通過(guò)熱成像儀、道路攝像機(jī)、微波雷達(dá)來(lái)實(shí)時(shí)反饋連續(xù)長(zhǎng)下坡路段貨車剎車制動(dòng)片溫度情況，并通過(guò)車輛行駛方向前方的可變情報(bào)板提示潛在制動(dòng)失效車輛的信息與操作建議，有利于駕乘人員早發(fā)現(xiàn)、早處理。
移動(dòng)交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在路政、養(yǎng)護(hù)等巡邏車上的能見度和路面狀態(tài)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整條路線的關(guān)鍵氣象信息，與固定氣象站形成復(fù)合式氣象監(jiān)測(cè)，增加了氣象監(jiān)測(cè)的時(shí)空分辨率，彌補(bǔ)了現(xiàn)有固定氣象站點(diǎn)無(wú)法覆蓋全網(wǎng)絡(luò)的缺點(diǎn)。
低能見度條件下行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在道路兩側(cè)護(hù)欄上的主動(dòng)發(fā)光設(shè)施和新型霧區(qū)專用誘導(dǎo)標(biāo)志，根據(jù)不同的能見度和交通狀況給在途駕駛?cè)藛T提供信息提示、速度控制、道路輪廓強(qiáng)化、行車主動(dòng)引導(dǎo)以及防止追尾警示。
公路行車氣象條件下監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)采集和存儲(chǔ)道路沿線氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施的信息，且對(duì)超過(guò)正常閾值的氣象要素進(jìn)行報(bào)警；并能結(jié)合路面溫度時(shí)空分布規(guī)律，對(duì)沿線潛在結(jié)冰路段預(yù)測(cè)預(yù)警。
崩塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)高速公路沿線高邊坡和隧道洞口山坡等危險(xiǎn)路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)警，及早提示駕駛?cè)藛T前方出現(xiàn)滑坡或落石等危險(xiǎn)情況，提高特殊路段的交通安全水平。
高速公路智能化應(yīng)急管理系統(tǒng)，主要在突發(fā)事件狀況下，智能選擇應(yīng)急救援預(yù)案并協(xié)同控制道路沿線機(jī)電設(shè)備，以提高突發(fā)事件對(duì)交通影響的科學(xué)評(píng)估和預(yù)測(cè)能力，提高應(yīng)急交通組織與協(xié)同管控水平，減少突發(fā)事件對(duì)交通影響的持續(xù)時(shí)間，縮小波及范圍。
成果具有全國(guó)推廣價(jià)值
“研究成果不僅可以補(bǔ)充和發(fā)展現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，而且可以為山區(qū)高速公路交通安全保障、運(yùn)行管理和公眾出行服務(wù)提供技術(shù)指南、適用產(chǎn)品和工程技術(shù)建議。”業(yè)內(nèi)專家表示，項(xiàng)目成果在實(shí)際工程中的應(yīng)用，可以極大提高山區(qū)高速公路在線形、氣象受限的條件下高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門信息發(fā)布、交通安全控制以及服務(wù)能力，減少道路基礎(chǔ)設(shè)施和車輛損毀，減少高速公路交通事故的發(fā)生，顯著提高公路運(yùn)營(yíng)管理、交通安全以及信息服務(wù)水平。
項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上，專家評(píng)審組通過(guò)質(zhì)詢和討論，確定了項(xiàng)目研究的長(zhǎng)下坡路段運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系和方法、基于視頻檢測(cè)器的全天候能見度檢測(cè)技術(shù)、路面溫度與潛在路面結(jié)冰預(yù)警技術(shù)、邊坡崩塌落石速度極限值估算等技術(shù)與方法具有創(chuàng)新性和新穎性。項(xiàng)目研發(fā)的連續(xù)長(zhǎng)下坡路段貨車制動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、低成本的主被動(dòng)一體化路面狀態(tài)傳感器、車載式移動(dòng)交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和新型霧區(qū)專用誘導(dǎo)標(biāo)志，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，推廣應(yīng)用前景廣闊。麻昭高速公路依托工程項(xiàng)目的實(shí)施，完成了我國(guó)山區(qū)高速公路第一個(gè)在特長(zhǎng)下坡、橋隧群區(qū)、特殊氣象以及邊坡崩塌災(zāi)害等全方位安全保障技術(shù)應(yīng)用的案例，形成了滇東北高速公路的獨(dú)有品牌，為下一步在云南省乃至全國(guó)的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2017-05-03 16:40:28）
公路處開展全市普通國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)工程綜合督查
專家探討智能交通與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
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天津市殘疾人免費(fèi)乘公交車三個(gè)月服務(wù)340多萬(wàn)人次
天津港打拼“激發(fā)活力年”吞吐量沖刺4.3億噸
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