發(fā)展有溫度 幸福有質(zhì)感
發(fā)布時間：2024-05-24 點擊：90
中國交通報2016年12月第6395期
江西省贛州市安遠縣，357國道和即將通車的寧（都）定（遠）高速公路寧安段連通，為當?shù)孛撠毺峁┝擞辛Φ慕煌ㄟ\輸支撐。 特約記者黃金供圖
打開“通村村”app，輸入行程，查看班車線路，選定心儀班車，買票……幾步簡單的操作過后，貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣朗德村村民王波放下手機，安心等待。不一會兒，他“呼叫”的班車準時到達。
在距離朗德村1500多公里之外，裝載著3.5公斤包裹的無人機“雁捷”，從浙江省湖州市安吉縣杭垓鎮(zhèn)電商產(chǎn)業(yè)園緩緩起飛，10分鐘后，降落在杭垓鎮(zhèn)七管村村郵站。村郵員陳勇小心翼翼地從機艙里拿出包裹，第一時間交到村民手中。
如今，這些富含“現(xiàn)代”元素的服務，不僅出現(xiàn)在大城市，更隨著交通運輸共享發(fā)展的網(wǎng)絡走村進鄉(xiāng)?！鞍l(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享”，堅持這一信念，交通運輸行業(yè)鋪起人民共奔小康的幸福路。
脫貧啃下硬骨頭
今年6月30日，四川宜賓至敘永高速公路通車，地處烏蒙山集中連片特困地區(qū)的興文縣迎來境內(nèi)首條高速公路。通車前不久，山東新鳳祥集團簽約入駐興文縣，綜合開發(fā)利用興文山地烏骨雞，產(chǎn)值預計將達20億元?！按饲敖忧⒘?年多時間，今年了解到高速公路即將通車，他們才最終下定決心簽約?！迸d文縣縣長張健說。
交通運輸是貧困地區(qū)脫貧攻堅的基礎性和先導性條件。今年，各級交通運輸部門以更大的決心、更明確的思路、更精準的舉措，確保“小康路上決不讓任何一個貧困地區(qū)因交通而掉隊”。
規(guī)劃引領。8月，交通運輸部印發(fā)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，將支持范圍擴展到1177個縣（市、區(qū)），力爭2020年貧困地區(qū)總體實現(xiàn)“進得來、出得去、行得通、走得暢”。早在4月，交通運輸部就會同國家發(fā)展改革委、國務院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)《關于進一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施意見》，明確重點實施“百萬公里農(nóng)村公路建設工程”和“227項交通扶貧骨干通道工程”。
部省合力。截至11月底，交通運輸部已與24個省級政府簽訂了交通扶貧部省共建協(xié)議，明確了目標要求、建設規(guī)模、建設標準和資金政策，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。
資金保障。將國家高速公路的中央投資補助標準由“十二五”期間平均占總投資的15%提高到30%，普通國道由30%左右提高到50%……交通運輸部將資金保障作為交通扶貧的關鍵問題，積極爭取中央專項建設基金調(diào)增對公路建設的支持范圍和支持比例，并協(xié)調(diào)爭取國家開發(fā)銀行、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行總規(guī)模達1.3萬億元的開發(fā)性金融信貸支持。各地也加大資金保障力度，陜西將貧困地區(qū)國家高速公路項目補助總投資比例提高到30%，基本解決了項目建設所需資本金；河北將普通干線公路和農(nóng)村公路補助標準較“十二五”期提高了50%以上，其中貧困地區(qū)在此基礎上補助標準又提高了30%……
措施精準。在全國各地，各項因地制宜的交通扶貧舉措“落地有聲”。吉林省交通運輸廳深入全省15個貧困縣（市）和非貧困縣（市）的貧困村，把建設任務精準安排到每個村屯、每條線路。湖南對納入相關規(guī)劃但未納入年度國省補助資金計劃的項目，只要符合條件，鼓勵地方政府提前組織實施，第二年優(yōu)先安排補助資金。帶著真情真意，湖北、河南、云南、貴州、海南等地交通運輸部門真抓實干，深入開展定點扶貧和對口支援。
經(jīng)過交通運輸人的共同努力，一條條“康莊大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”在神州大地上連成線、結成網(wǎng)。初步統(tǒng)計，截至10月底，1177個交通扶貧縣新改建農(nóng)村公路15.9萬公里、新增9422個建制村通硬化路，均超額完成年度任務。
民生實事解民憂
河北廊坊地處北京、天津之間，人員往來密切，在交通一卡通互聯(lián)互通方面需求迫切。8月11日，京津冀交通一卡通正式面向廊坊市民發(fā)售。“一卡三地通，是便民利民的大好事。”廊坊市民李淑霞說出很多人的心聲。初步統(tǒng)計，截至11月底，包括廊坊在內(nèi)的全國95個城市初步實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，接近交通運輸部年初許下的“實現(xiàn)100個城市交通一卡通互聯(lián)互通”的承諾目標。
聽民意，解民憂?！笆濉遍_局之年，交通運輸部扎實推進13件更貼近民生實事，不斷解決人民群眾關切的突出問題，不斷增加交通運輸公共服務新供給。
——城鄉(xiāng)交通基本公共服務均等化水平提高。初步統(tǒng)計，截至10月底，全國農(nóng)村公路新改建完成23.6萬公里，占年度目標的118%；新增通客車建制村完成4300多個，超過了全年目標任務。
——便利化服務水平提升。初步統(tǒng)計，截至10月底，14個省份基本建成省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，越來越多的旅客可以通過線上、線下多種方式購買聯(lián)網(wǎng)地區(qū)車票；全國實行“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費”服務模式的駕培機構覆蓋率已達46.7%，學員不必再為“跟車一整天、學車一小時”等問題苦惱；全國已完成30個船員自助服務終端安裝，船員“口袋工程”微信用戶13.8萬、短信用戶95.1萬，船員可以手機上學習，就近考試，當場領證；19個綜合客運樞紐和30個貨運樞紐已開工建設。
——安全保障能力增強。初步統(tǒng)計，公路方面，截至11月底，完成5.04萬公里公路安全生命防護工程建設、2059座危橋改造、70處普通國省道地質(zhì)災害處置；“全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)全覆蓋，車輛上線率90%以上”的年度目標也于10月底提前完成。水路方面，截至10月底，已完成274艘省際客船、過閘危化品船、載貨汽車滾裝船三類船舶推廣長江電子航道圖，覆蓋率達到50%；“免費推廣船舶自動識別系統(tǒng)（ais）信息服務平臺，注冊用戶增長5萬個”工作進展有序，提高了長江航運安全保障能力和公共服務水平。
滿足群眾新期待
站在“互聯(lián)網(wǎng)﹢”風口，交通運輸行業(yè)面向需求端，發(fā)力移動端，努力打造移動互聯(lián)時代綜合運輸服務升級版，不斷滿足群眾的新期待，使出行更智慧、更多彩。
互聯(lián)網(wǎng)時代，客運更便捷，品質(zhì)在提高。從鐵路、公路、水路、民航和郵政，到城市交通；從出行前的預訂，到出行中的導航，再到出行后的網(wǎng)絡支付、體驗評價；無論是自駕出行、分享用車，還是自動駕駛、無人駕駛……交通出行中的各領域、各環(huán)節(jié)，正被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變、再造。
互聯(lián)網(wǎng)時代，物流更高效，成本在降低。今年以來，交通運輸行業(yè)采取多項舉措，積極推進鐵路貨運一票制、無車承運人平臺、中介服務商平臺、物流技術服務平臺建設，目前已取得顯著成效。4月，湖北省首趟“一票制公鐵聯(lián)運”貨運班列從武漢舵落口火車站發(fā)車，30個小時后到達廣州，運費相較傳統(tǒng)運輸方式降低60%以上。10月，我國首個鄉(xiāng)村末端物流線路共享系統(tǒng)在重慶江津運營，幫助江津區(qū)184個建制村實現(xiàn)村村通快遞。
未來，互聯(lián)網(wǎng)將逐步演化成一個萬物感知、交互聯(lián)動、無處不在的泛在網(wǎng)絡。交通運輸行業(yè)將聚焦群眾需求，利用社會力量和市場機制，不斷推進“互聯(lián)網(wǎng)﹢出行”發(fā)展。
天地之大，黎元為先?！笆濉逼?，交通運輸行業(yè)將以“人民對美好生活的向往”為奮斗目標，堅持共享發(fā)展理念，匯聚更多發(fā)展成果，溫暖億萬民心。
（天津市交通運輸委員會 2016-12-26 17:21:20）
天津港全年集裝箱吞吐量突破千萬
市交通運輸委組織收聽收看交通運輸部2017年第三季度道路運輸安全生產(chǎn)形勢分析電視電話會
重慶以信用考量市場主體
天津市3436部長途客車“十一”將投入運營
天津市客運交通管理辦公室關于開辟寶坻客運站至白廟公交站公交專線的批復
自貿(mào)區(qū)國際船代企業(yè)外資股比放寬至51%
天津東疆保稅港區(qū)物流加工區(qū)二期標準倉庫、廠房項目加緊建設
端午假期天津站檢查站內(nèi)免費wifi確保旅客連接暢通
江西省贛州市安遠縣，357國道和即將通車的寧（都）定（遠）高速公路寧安段連通，為當?shù)孛撠毺峁┝擞辛Φ慕煌ㄟ\輸支撐。 特約記者黃金供圖
打開“通村村”app，輸入行程，查看班車線路，選定心儀班車，買票……幾步簡單的操作過后，貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣朗德村村民王波放下手機，安心等待。不一會兒，他“呼叫”的班車準時到達。
在距離朗德村1500多公里之外，裝載著3.5公斤包裹的無人機“雁捷”，從浙江省湖州市安吉縣杭垓鎮(zhèn)電商產(chǎn)業(yè)園緩緩起飛，10分鐘后，降落在杭垓鎮(zhèn)七管村村郵站。村郵員陳勇小心翼翼地從機艙里拿出包裹，第一時間交到村民手中。
如今，這些富含“現(xiàn)代”元素的服務，不僅出現(xiàn)在大城市，更隨著交通運輸共享發(fā)展的網(wǎng)絡走村進鄉(xiāng)?！鞍l(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享”，堅持這一信念，交通運輸行業(yè)鋪起人民共奔小康的幸福路。
脫貧啃下硬骨頭
今年6月30日，四川宜賓至敘永高速公路通車，地處烏蒙山集中連片特困地區(qū)的興文縣迎來境內(nèi)首條高速公路。通車前不久，山東新鳳祥集團簽約入駐興文縣，綜合開發(fā)利用興文山地烏骨雞，產(chǎn)值預計將達20億元?！按饲敖忧⒘?年多時間，今年了解到高速公路即將通車，他們才最終下定決心簽約?！迸d文縣縣長張健說。
交通運輸是貧困地區(qū)脫貧攻堅的基礎性和先導性條件。今年，各級交通運輸部門以更大的決心、更明確的思路、更精準的舉措，確保“小康路上決不讓任何一個貧困地區(qū)因交通而掉隊”。
規(guī)劃引領。8月，交通運輸部印發(fā)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，將支持范圍擴展到1177個縣（市、區(qū)），力爭2020年貧困地區(qū)總體實現(xiàn)“進得來、出得去、行得通、走得暢”。早在4月，交通運輸部就會同國家發(fā)展改革委、國務院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)《關于進一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施意見》，明確重點實施“百萬公里農(nóng)村公路建設工程”和“227項交通扶貧骨干通道工程”。
部省合力。截至11月底，交通運輸部已與24個省級政府簽訂了交通扶貧部省共建協(xié)議，明確了目標要求、建設規(guī)模、建設標準和資金政策，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。
資金保障。將國家高速公路的中央投資補助標準由“十二五”期間平均占總投資的15%提高到30%，普通國道由30%左右提高到50%……交通運輸部將資金保障作為交通扶貧的關鍵問題，積極爭取中央專項建設基金調(diào)增對公路建設的支持范圍和支持比例，并協(xié)調(diào)爭取國家開發(fā)銀行、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行總規(guī)模達1.3萬億元的開發(fā)性金融信貸支持。各地也加大資金保障力度，陜西將貧困地區(qū)國家高速公路項目補助總投資比例提高到30%，基本解決了項目建設所需資本金；河北將普通干線公路和農(nóng)村公路補助標準較“十二五”期提高了50%以上，其中貧困地區(qū)在此基礎上補助標準又提高了30%……
措施精準。在全國各地，各項因地制宜的交通扶貧舉措“落地有聲”。吉林省交通運輸廳深入全省15個貧困縣（市）和非貧困縣（市）的貧困村，把建設任務精準安排到每個村屯、每條線路。湖南對納入相關規(guī)劃但未納入年度國省補助資金計劃的項目，只要符合條件，鼓勵地方政府提前組織實施，第二年優(yōu)先安排補助資金。帶著真情真意，湖北、河南、云南、貴州、海南等地交通運輸部門真抓實干，深入開展定點扶貧和對口支援。
經(jīng)過交通運輸人的共同努力，一條條“康莊大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”在神州大地上連成線、結成網(wǎng)。初步統(tǒng)計，截至10月底，1177個交通扶貧縣新改建農(nóng)村公路15.9萬公里、新增9422個建制村通硬化路，均超額完成年度任務。
民生實事解民憂
河北廊坊地處北京、天津之間，人員往來密切，在交通一卡通互聯(lián)互通方面需求迫切。8月11日，京津冀交通一卡通正式面向廊坊市民發(fā)售。“一卡三地通，是便民利民的大好事。”廊坊市民李淑霞說出很多人的心聲。初步統(tǒng)計，截至11月底，包括廊坊在內(nèi)的全國95個城市初步實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，接近交通運輸部年初許下的“實現(xiàn)100個城市交通一卡通互聯(lián)互通”的承諾目標。
聽民意，解民憂?！笆濉遍_局之年，交通運輸部扎實推進13件更貼近民生實事，不斷解決人民群眾關切的突出問題，不斷增加交通運輸公共服務新供給。
——城鄉(xiāng)交通基本公共服務均等化水平提高。初步統(tǒng)計，截至10月底，全國農(nóng)村公路新改建完成23.6萬公里，占年度目標的118%；新增通客車建制村完成4300多個，超過了全年目標任務。
——便利化服務水平提升。初步統(tǒng)計，截至10月底，14個省份基本建成省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，越來越多的旅客可以通過線上、線下多種方式購買聯(lián)網(wǎng)地區(qū)車票；全國實行“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費”服務模式的駕培機構覆蓋率已達46.7%，學員不必再為“跟車一整天、學車一小時”等問題苦惱；全國已完成30個船員自助服務終端安裝，船員“口袋工程”微信用戶13.8萬、短信用戶95.1萬，船員可以手機上學習，就近考試，當場領證；19個綜合客運樞紐和30個貨運樞紐已開工建設。
——安全保障能力增強。初步統(tǒng)計，公路方面，截至11月底，完成5.04萬公里公路安全生命防護工程建設、2059座危橋改造、70處普通國省道地質(zhì)災害處置；“全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)全覆蓋，車輛上線率90%以上”的年度目標也于10月底提前完成。水路方面，截至10月底，已完成274艘省際客船、過閘危化品船、載貨汽車滾裝船三類船舶推廣長江電子航道圖，覆蓋率達到50%；“免費推廣船舶自動識別系統(tǒng)（ais）信息服務平臺，注冊用戶增長5萬個”工作進展有序，提高了長江航運安全保障能力和公共服務水平。
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站在“互聯(lián)網(wǎng)﹢”風口，交通運輸行業(yè)面向需求端，發(fā)力移動端，努力打造移動互聯(lián)時代綜合運輸服務升級版，不斷滿足群眾的新期待，使出行更智慧、更多彩。
互聯(lián)網(wǎng)時代，客運更便捷，品質(zhì)在提高。從鐵路、公路、水路、民航和郵政，到城市交通；從出行前的預訂，到出行中的導航，再到出行后的網(wǎng)絡支付、體驗評價；無論是自駕出行、分享用車，還是自動駕駛、無人駕駛……交通出行中的各領域、各環(huán)節(jié)，正被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變、再造。
互聯(lián)網(wǎng)時代，物流更高效，成本在降低。今年以來，交通運輸行業(yè)采取多項舉措，積極推進鐵路貨運一票制、無車承運人平臺、中介服務商平臺、物流技術服務平臺建設，目前已取得顯著成效。4月，湖北省首趟“一票制公鐵聯(lián)運”貨運班列從武漢舵落口火車站發(fā)車，30個小時后到達廣州，運費相較傳統(tǒng)運輸方式降低60%以上。10月，我國首個鄉(xiāng)村末端物流線路共享系統(tǒng)在重慶江津運營，幫助江津區(qū)184個建制村實現(xiàn)村村通快遞。
未來，互聯(lián)網(wǎng)將逐步演化成一個萬物感知、交互聯(lián)動、無處不在的泛在網(wǎng)絡。交通運輸行業(yè)將聚焦群眾需求，利用社會力量和市場機制，不斷推進“互聯(lián)網(wǎng)﹢出行”發(fā)展。
天地之大，黎元為先?！笆濉逼?，交通運輸行業(yè)將以“人民對美好生活的向往”為奮斗目標，堅持共享發(fā)展理念，匯聚更多發(fā)展成果，溫暖億萬民心。
（天津市交通運輸委員會 2016-12-26 17:21:20）
天津港全年集裝箱吞吐量突破千萬
市交通運輸委組織收聽收看交通運輸部2017年第三季度道路運輸安全生產(chǎn)形勢分析電視電話會
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