本市將開8條快速路公交線“BRT+地鐵”或成新模式

除了快速路上的公交線路之外，新近引入的快速公交系統——位于濱海新區的天津首條brt快速公交線路也即將開通投入使用。“城市公共交通大體可以分為三類，即傳統公交車、brt快速公交系統和包括地鐵在內的軌道交通。brt是介于軌道交通與傳統公交之間的公共交通系統，相比傳統的公交系統更加快捷和準時，國外很多大都市都有這種brt快速公交系統。”天津工業大學管理學院工業工程系主任程鐵信說。
隨著快速路西北半環的竣工通車，貫穿西北半環的快速公交線路——快速2路即將開通運營，成為繼快速1路之后天津快速路上的第二條公交線路。而據介紹，天津快速路公交線網運行方案正在制定中，未來計劃開通8條快速路公交線，覆蓋大部分快速路。與此同時，天津首條brt快速公交線路的試運行也指日可待……我們發現，不論是跑在快速路上的快速公交車還是最新引進的brt快速公交系統，都在力爭實現同一個目標：讓市民的出行更加快捷、方便和環保。津城正在邁向一個全新的“快速公交時代”。　
作為天津快速路上的第一條公交線路，快速1路是2006年11月在快速路東南半環竣工同時組建的，至今已經開通了近四個年頭。快速1路從體育中心通往麗苑小區，連接市內南開、河西和河東三區，總長19.3公里。“線路運營之初客流不是太多，隨著快速1路獨有的‘快’這一特性日益顯現，客流逐漸多了起來，現在客流量已經比運營之初增加近一倍了。”巴士公司相關負責人說，“快速1路是天津公交計劃在快速路上開通的8條快速公交線路中的第一條，沿途與33條普通公交線銜接，由于快速路上沒有信號燈，通行能力較好，同距離、同方向乘坐快速1路要比普通公交車節省20分鐘。”
隨著快速路西北半環的竣工通車，天津很快將擁有快速路上的第二條公交線路——快速2路。天津公交集團正在進行快速2路的籌建工作，預計年底之前可以開線運營，運營速度每小時將超過20公里，開線之初將配備28部大型空調車。“快速2路的運營車輛將于12月5日全部到位。”巴士公司有關人員表示。據介紹，快速2路貫穿天津快速路西北半環，以體育中心為起點，沿西北半環快速路至北辰區京津公路柴樓新莊園公交站，整條線路將覆蓋南開、紅橋、北辰等區，沿途將設29站，從而給市民出行帶來便捷。
目前天津外環線以內區域只有快速路具備了運行“快速公交”的條件，而且快速路上運行公交車是一種發展趨勢。繼快速1路、快速2路推出之后，天津正在制定快速路公交網運行方案，未來快速公交線將覆蓋大部分快速路。
除了快速路上的公交線路之外，新近引入的快速公交系統——位于濱海新區的天津首條brt快速公交線路也即將開通投入使用。“城市公共交通大體可以分為三類，即傳統公交車、brt快速公交系統和包括地鐵在內的軌道交通。brt是介于軌道交通與傳統公交之間的公共交通系統，相比傳統的公交系統更加快捷和準時，國外很多大都市都有這種brt快速公交系統。”天津工業大學管理學院工業工程系主任程鐵信說。
即將運行的brt快速公交系統位于濱海新區港城大道，現在沿線部分專用公交車站已經完工，brt專用公交車也正在定制當中。港城大道為brt公交施劃出黃色實線車道，專門用于brt快速公交車通過，以保證brt快速公交車的專線行駛。
天津的公共交通出行率還不到20%，天津還需要大力倡導公共交通的出行方式。相比傳統的公交出行方式，快速公交在節省乘客時間、提高運輸效率等方面更具優勢。快速公交發展到一定規模后，勢必使沿線居民的出行更加方便，一些居民也會選擇乘坐快速公交上下班或通過快速公交與地鐵之間的換乘來替代駕車出行方式，將使公共交通出行率得到提高，對減輕道路運輸壓力、緩解城市交通擁堵具有重要意義。
（天津市交通運輸委員會 2010-11-23 15:34:05）

市交通運輸委開展事故隱患排查治理集中行動信息
煙臺公路安防工程“大事精辦”
生命至上 安全發展 公路養護工程處大力開展安全生產專項治理活動
讓“合格”在高速路上延伸
天津市交通（集團）有限公司加大疫情防控工作力度
天津市交通運輸委政務服務處黨員干部夏宇：深入社區踐使命 紅色精神暖民心
商務部與交通運輸部共同加強海員對外勞務合作工作的管理
環渤海發展綱要印發：15年內京津冀一體化基本形成