在新經濟的推動下，城市共同配送時代即將來臨

都說“城市配送是物流業的一個細分市場，現如今，消費者越來越懶，而消費者的懶，是需要物流來保證的”。
隨著我國電子商務的快速發展，以及快遞物流業的發展，人們的需求愈加呈現小批量、多樣化、個性化特征，“便利”成為人們消費的一個核心要素，再加之“懶”人經濟的發展，更是催生了以“快”為主的企業運營模式。那么，惠晟物流城市配送作為城市的基礎設施之一，能適應人們日益漸變的需求變化而變化。
在新經濟的推動下，作為距離消費者最近的物流場景，同城配送市場愈加受到資本的青睞。現在全國城配市場規模已突破萬億，一直到2020年將超過2萬億。
在現實經濟生活中，城配的貨點并不集中在某一區域，而是不規則的在城市中分布，對于物流企業而言，要解決這些分散在人群的配送需求，傳統的通過布局大量的反映市場需求的運營模式已經無法滿足物流企業在物流成本上的需求，同時在生活的基礎設施，惠晟物流服務中國行業，可以按照干線、城配、整車，按照服務的領域，可以根據垂直細分領域，不同的企業，如電商、零售、生鮮產品等領域，背后的需求完全不同。
而惠晟物流城配具有潮汐需求的特征，對配送的彈性化具有較高經驗。能使行業服務弊端得到改善，服務

電信詐騙侵入貨運行業，平臺如何用科技反詐？
我國公路貨運發展歷史簡介
物流貨運升級裝備—網絡貨運平臺運營模式解讀
物價黑、受歧視、睡覺被偷油
汽車零擔貨運站務操作實務
無車承運人相比傳統三方物流的優勢
“十四五”規劃：11項交通運輸重大工程發布，物流企業如何加快數字化進程？
網絡貨運平臺要求的運輸全程監控功能如何實現