搭上網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)型列車，就能實現(xiàn)物流數(shù)字化了嗎？

很多轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)認(rèn)為，只要申請牌照就可以從事網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)，其實不然，從事網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)，申請牌照只是開始的第一步，后續(xù)的持續(xù)運營也十分重要。
加上從無車承運試點結(jié)束后，申報的企業(yè)超過1200多家，但是投入實際運營的并不多，涉及到的政策、運營還處于探索階段，總體來說，網(wǎng)絡(luò)貨運推行相比較無車承運試點，在技術(shù)應(yīng)用、監(jiān)管力度、政策支持上都有更大的突破，因此物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型不單單是一個牌照就能解決的，最主要的還是如何結(jié)合自身業(yè)務(wù)條件，融合外部資源協(xié)同、合理的利用政策探索，從而持續(xù)經(jīng)營下去。
在為期兩年的網(wǎng)絡(luò)貨運實行期，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定運營下去，不應(yīng)該只是開運輸發(fā)票這么簡單，而是應(yīng)在運營過程中，承運過程中實現(xiàn)交易管理智能化，運輸流程場景化以及環(huán)節(jié)鏈條合規(guī)化，通過平臺聚集效應(yīng)提高物流行業(yè)運行效率，降低成本。
而今，數(shù)字物流的發(fā)展，在一定程度上杜絕了傳統(tǒng)物流對資源、成本的過度消耗，造成環(huán)境污染、生態(tài)惡化等危害，也推動實現(xiàn)了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
數(shù)字物流對企業(yè)進(jìn)行的信息化工作進(jìn)行流程化，應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，給傳統(tǒng)管理理念帶來新的思路。也通過集約化管理，提高了車輛的運輸效率，嚴(yán)格把控了運輸過程

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