加入智慧理念 降下物流成本

一邊有貨需要長途運送，一邊有車需要攬貨，以往完成這宗交易靠貨主一家家尋找車輛，后來有了專門平臺進行撮合。最新出現的無車承運人物流平臺，以移動互聯網為支撐，不僅促成交易，還承擔運輸責任和法律風險，這是我國大力推進的物流業新業態、新模式，以降低物流成本、促進實體經濟轉型升級。11日，在南京舉行的中國無車承運人理論研究與實踐發展論壇上，業界權威、名企代表、政府官員共話物流業轉型升級的機遇、挑戰與路徑。
匹配碎片化需求和運力
“無車承運人第一特征是無車，第二特征是有責任的承運商。”北京交通大學教授秦璐說，無車承運人有高度組織化的承運能力和共享能力。中儲智運創始人李敬泉解釋，無車承運人是一個互聯網平臺，但不是簡單的車貨促合，而是以承運人的名義與托運人簽訂運輸合同后，將運輸行為委托給實際承運人，需要承擔相應責任和風險。
2015年4月，央企中儲發展在南京設立國內首家無車承運人電商平臺中儲智運，拉開“互聯網+物流”的序幕。當年中儲智運實現交易額2000萬元，今年已超過50億元，成交70萬運單，運輸貨物6000多萬噸。中儲智運董事長戴慶富說：“我們既幫助貨主降本增效，也為廣大貨車司機提供更加方便可靠的找貨新方式

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