網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在稅務(wù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、結(jié)算模式的差異有哪些？

近年來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展如火如荼，那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有什么優(yōu)點(diǎn)或是特質(zhì)被眾多物流企業(yè)青睞呢？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也就是先前所提及的無車承運(yùn)人，那么既然是無車那么又如何進(jìn)行運(yùn)輸，在物流貨運(yùn)中扮演著什么樣的重要角色。
首先是稅務(wù)上面的差異，我國的物流公路運(yùn)輸業(yè)開具9%的增值稅發(fā)票，而在國外則不需要開發(fā)票，只需報(bào)賬即可。在稅務(wù)上的差異，我國物流成本高于國外，其實(shí)國家大力提倡無車承運(yùn)，目的是為了降本增效，促進(jìn)物流行業(yè)的良性健康發(fā)展。
接下來是物流產(chǎn)品間的差異，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展極大的規(guī)范了車輛運(yùn)輸及市場，使得物流企業(yè)高速發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行車輛與貨物的完美匹配，價(jià)格公開透明，不超載運(yùn)輸，實(shí)行線上簽約合同并蓋章，還有對車輛、駕駛員的管理，審核相關(guān)證件照，只有符合資格的才能進(jìn)入平臺進(jìn)行貨物運(yùn)輸，極大改善了物流市場以前信息閉塞，三方介紹的情況。還有對司機(jī)的考核機(jī)制，即信用度；這些不僅僅只是實(shí)際承運(yùn)人，還有對承運(yùn)人的要求，那就是必須為貨物購買保險(xiǎn)，以保證貨物成功運(yùn)輸，如江蘇無錫市312國道上海方向錫港路安達(dá)利大廈附近處的跨橋路段橋面垮塌，這次事件影響了千萬人，有普通民眾、貨主、實(shí)際承運(yùn)人、承運(yùn)人，對于沒有風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的承運(yùn)人來說

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