掛靠政策變質了！

黑掛靠對于卡友來說已經不陌生了，嗤之以鼻甚至憎惡。他們仗著國家政策規定，打著為卡友們行方便的旗號，動輒以各種名義收費、肆意刁難！
獅子大張口
“黑掛靠”：想把車開走，先交3萬塊
幾年前，鄭先生陸續買了5輛貨車，幾年下來，雖然掙了點“小錢”，但眼看著對貨車限行的區域越來越多，鄭先生決定按照《上海市鼓勵國三柴油車提前報廢補貼實施辦法》，將自己國三車強制報廢，預計每輛車可以獲得5萬元左右的補貼！
然而，“掛靠”在上海裕谷貿易有限公司的四輛貨車已因故被“凍結”；另一輛“掛靠”在上海久杰實業有限公司的貨車，雖未被“凍結”，但為提前報廢辦理驗車手續時，他所持的車輛行駛證已被作廢。
原來，鄭先生當初將貨車“掛靠”時，所簽《掛靠協議》有所有權與經營權分離條款：他擁有貨車經營權，而提供“掛靠”的一方，不但擁有車輛管理權，還擁有車輛營運證所有權。憑借所有權優勢，提供“掛靠”的一方，已先他一步重新申領了車輛行駛證。
為了能拿到車輛行駛證，鄭先生甚至表示愿意出1萬元給上海久杰實業有限公司，但對方有關人員開出的價格卻是3萬元。
掛靠政策已經變質了
本是三方利好，如今全由司機買單
掛靠政策本是

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