為什么新能源物流車采用以租代購的運營模式？

新能源物流車有四大運營模式，包括銷售、以租代購、融資租賃和綜合運營模式，其中以租代購模式得到了市場的充分利用。在運營環節，一般有中長期租賃、分時租賃、廠商自有物流定向租賃，以及新能源專用車輛定制四種運營模式。為什么新能源物流車采用以租代購的運營模式？
這里我們要回歸到銷售模式與以租代購模式的對比上，為什么要采用以租代購運營模式？
（一）先來說說銷售模式遇到了哪些先天不足，所有因素都可以與傳統車相比較。
第一、價格優勢不明顯。眾所周知，現階段新能源物流車補貼政策有待調整。最近的消息顯示，該細分領域補貼政策暫緩推出，標準正在制定當中，有可能年底前會落地。因為補貼政策調整和推薦目錄等原因，企業基本上處于觀望狀態，導致產銷量不高，甚至停產。在沒有補貼的扶持下，造價、運輸成本、充電費用與維修保養成本等的總和，新能源物流車相比于傳統車的成本更高。
從如今現實情景來看，微型的純電動物流車經濟優勢比較明顯，輕、中型的純電動物流車成本較高，不具有經濟優勢。如果電池價格下降50%，或者電池壽命延長一倍，或許純電動物流車成本會有所降低，經濟性也更明顯。在沒有補貼的情況下，純電動物流車成本顯然較高，

如何選擇合適的物流貨運服務
道路貨物運輸知識之運輸4大注意事項
低價競爭圍剿下，個體司機出路在哪？
CEPA中物流服務業的主要內容
探索“共同配送”中存在的問題
厲害的五句話！大批貨車司機轉行，行業經濟瀕臨崩潰？
電動物流車成本運營難達平衡，天津物流公司將如何抉擇？
物流專線行業要怎樣擁抱互聯網