國六還沒玩轉國七就來了 未來該怎么辦?

國六排放法規在北京已經試跑了兩年，在全面范圍內也已經實施了近一年，可以這么說，雖然以目前的廠家售后政策及不斷的車輛技術優化下，國六車型已經能滿足一切的日常使用需求，但仍不排除有很大一部分人談“六”色變，不愿意改變現有的用車習慣，更有意思的是，國六雖然很多人還沒有摸到，國七已悄然的被提上日程......
國務院印發“十四五”節能減排綜合工作方案 研究制定新排放標準
日前，國務院印發了“十四五”節能減排綜合工作方案的通知，其中提到“研究制定下一階段輕型車、重型車排放標準和油品質量標準”。
《通知》中明確表示：研究制定下一階段輕型車、重型車排放標準和油品質量標準，對于商用車行業來說，下一階段的排放標準也就是國七排放。
大膽推測 國七或將在2025年到來！
從2001年至今的排放標準迭代速度來看，我國現行的排放標準迭代間隔時間大約為4年。換而言之，如果只看排放標準出臺的時間表去總結規律，那么差不多每四年就會出臺新的排放標準。國七來臨的時間節點，很可能就是2025年。
已有廠商傳出眉目 2025年發動機熱效率將提升至55%
相信經歷過“國六”的卡友們都很清楚，嚴苛的排放要求，已經倒逼汽車企業的技術進行了一

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