網絡貨運平臺該怎么保障司機的合法權益？

最近，網絡貨運平臺的負面新聞接連不斷。近期針對大量貨運從業者在國務院“互聯網+督查”平臺反映的網絡貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題，交通運輸部以“依法規范經營、營造公平有序市場競爭環境”為由約談了網絡貨運平臺的龍頭企業，網絡貨運平臺到底怎么了？網絡貨運平臺該怎么保護司機的權益?
貨運市場運價機制的建立錯綜復雜。因為貨運市場的行駛區域與運營環境相對多變，運價也受多方面因素的影響，尤其是在長途貨運市場，全國各地情況不一，在運輸貨物種類、運輸線路、消費水平等方面，各地存在較大差異，運價的影響因素也充滿了多變性。
在當前“車多貨少”的情況下，貨運參與主體的地位并不均勢，貨主依然掌握著絕對的話語權，司機群體仍是最弱勢的一方。網絡貨運平臺作為車、貨數據資源的持有者，網絡貨運平臺應該進行調控，不僅可以很大程度避免貨主過度“殺價”，來保障了一線卡車司機的獲得感，推動貨主-司機形成合理的運費機制。
網絡貨運平臺應該兼顧b端（貨主）和c端（司機）兩方的利益，全面優化服務質量，為整個貨運行業帶來積極的改變。通過互聯網技術，讓每一筆交易都能在透明的完成！約貨網絡貨運平臺的使命就是為物

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