互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)務(wù)5大商業(yè)模式

互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用和滲透，特別是o2o模式的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展和重建帶來了希望。互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不僅可以有效地減少信息不對稱，帶來更多商機，還可以***化市場潛力，滿足消費者日益?zhèn)€性化的產(chǎn)品需求。在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的廣闊空間和平臺上，消費者有了更多的選擇。他們可以根據(jù)自己的愛好和需要選擇合適的產(chǎn)品。物流業(yè)不再像收貨和送貨那么簡單。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進了傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，從而推動了以平臺經(jīng)濟為核心的集約發(fā)展模式的推廣和發(fā)展，并延伸到物流領(lǐng)域產(chǎn)生了以物流平臺為核心的經(jīng)濟模式。互聯(lián)網(wǎng)+物流020家企業(yè)，以快速的速度匹配系統(tǒng)為代表，在物流市場中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。“互聯(lián)網(wǎng)物流”的出現(xiàn)，將推動物流業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟向個性化、多樣化、差異化的形態(tài)演進，不僅提高物流運作效率，而且促進相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。
從目前的發(fā)展情況來看，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)主要致力于解決兩個問題，即運輸能力的總體規(guī)劃和貨源的總體規(guī)劃，這主要體現(xiàn)在以下五種發(fā)展模式上。
1、“嘀嘀打車”模式
移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及其在物流業(yè)中的應(yīng)用，催生了基于lbs定位服務(wù)的物流運營模式。由于其滴滴打車模式類似于“滴滴打車”，這種模式也叫“嘀嘀打車”模式。用戶可以在平臺上發(fā)布物流服務(wù)需求，卡車司機可以在線搶購訂單，完成物流配送服務(wù)。
2、 車輛分配模式
在發(fā)展初期，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)主要依靠平臺，解決了物流行業(yè)的信息不對稱問題。隨著探索和發(fā)展的深入，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的發(fā)展***將逐步轉(zhuǎn)移，并開始關(guān)注越來越多的貨物配送終端優(yōu)化解決方案。通過搭建一個連接客戶和司機的平臺，提出了***匹配方案。該平臺集成了更多的離散貨源，不僅可以為貨運司機提供更多貨源，還可以有效降低空車率。
3、 低于卡車運費
當一批貨物的重量或體積小于一輛卡車的重量或體積時，可以與其他幾批甚至幾百批貨物同一卡車裝運，稱為零擔運輸。
汽車零擔運輸作為公路貨運的主要運輸方式之一，自誕生以來，在搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物質(zhì)交流、滿足人民物質(zhì)文化生活需要、增加公路收入等方面發(fā)揮了重要作用。然而，它的運輸方式是當時計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物。截至目前，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔貨源的分流，特別是一些高質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致了車輛零擔貨量的持續(xù)下降。
4、 招標方式
用戶在物流信息平臺上發(fā)布貨運需求，司機在物流信息平臺上進行競價。用戶根據(jù)報價情況選擇合適的司機，并直接與之聯(lián)系。采用這種模式的互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)，更注重對供應(yīng)鏈平臺的控制。如果供應(yīng)鏈管理得當，未來將有更大的發(fā)展空間。
5、 綜合集成模式
隨著供應(yīng)鏈從單一到多元的逐步整合，平臺模式逐漸出現(xiàn)。多平臺融合后，形成了立體經(jīng)濟模式。信息平臺建設(shè)、終端配送運營、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、金融服務(wù)、干線整合等構(gòu)成立體生態(tài)經(jīng)濟模式，從而控制整個商業(yè)生態(tài)，使之成為***的供應(yīng)鏈主平臺，實現(xiàn)對社會的有效控制運輸能力。


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