“派費上漲”會是物流價格戰的絕響嗎？

8月27日，中通內網發布通知，宣布從9月1日開始，全網末端派費每票上漲0.1元。并且，上漲的派費將直發到派件業務員掌中通app，全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。
隨后申通、百世、韻達、圓通極兔等快遞公司也先后宣布派費上漲的消息。換句話說，快遞小哥每派發一件快遞，能多收入1毛錢。業內預計，若按照快遞員人均每天派件200件計算，快遞員每月有望增加500元收入。
與快遞員每月500元的收入增加相比，各物流公司需要實際支出的資金也不難得出。根據最新發布的半年報，韻達、百世、中通、申通、圓通的上半年業務量分別為82.61億、40.57億、102.47、48.32億、74.11億，將業務量大致等同于派單量的話，各家公司下半年將要為此次支出4億——10億元不等。最后入局的極兔早在2020年就突破了日均2000萬的業務量，保守估計，每月支出增加一千多萬。
除了上述六家公司，京東物流早在今年7月份表示，將用兩年時間，將該公司員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪，將惠及24萬一線員工。
除此之外，順豐速運在七月份也宣布，將從2021年8月1日起至12月31日，在現有收派計提不變的基礎上，新增投入2億元以上，用于員工收入提升。
關于派費上漲的原因，京東

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