誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死，物流行業(yè)真的這樣了嗎？

物流行業(yè)流傳著一句話“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”，漲價(jià)也活不下去，不漲價(jià)也活不下去，物流運(yùn)價(jià)已經(jīng)陷入漲跌兩難的尷尬中，物流人也早就陷入生死兩難的糾結(jié)中。現(xiàn)在這種趨勢已經(jīng)不可轉(zhuǎn)變，公路貨源日趨收緊，零擔(dān)貨運(yùn)基本上在賠本，整車物流也只是勉強(qiáng)糊口而已。物流人全都吃不飽，漲價(jià)更是有心無力。
近些年來的市場行情不好單指物流成本一直降不下來，雖然物流從業(yè)者一直想要提高運(yùn)價(jià)，但是漲價(jià)者不知在何方，低價(jià)車遍地都是，結(jié)果運(yùn)價(jià)只能是不漲反跌，成本只能自行消化，漲價(jià)遙遙無期。這對于公路貨運(yùn)來說是直接而且致命的打擊。公路貨運(yùn)漲價(jià)本就很難，低價(jià)車太多，充斥著市場，并且很多物流公司這個(gè)時(shí)候打價(jià)格戰(zhàn)，公路貨運(yùn)更是難上加難。充斥、價(jià)格戰(zhàn)混亂，公路貨運(yùn)集體過冬！那么物流行業(yè)為什么會大幅度降價(jià)呢？這個(gè)與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)有很大關(guān)聯(lián)。
而物流業(yè)公路貨運(yùn)漲價(jià)難則是由于行業(yè)特點(diǎn)決定的，很多散、小、亂、差的物流公司充斥著市場，門檻太低導(dǎo)致物流行業(yè)僧多粥少、過分飽和，再加上限高限重的原因，拉的貨就更少了，運(yùn)費(fèi)自然就上不去了。同時(shí)公路運(yùn)輸多年混亂的價(jià)格戰(zhàn)禍害了整個(gè)市場環(huán)境，拖了整個(gè)行業(yè)的后腿，導(dǎo)致目前整個(gè)行業(yè)都沒有得到正態(tài)勢的發(fā)展。

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